Wake Turbulence 機尾擾流

機尾擾流是指由於航機產生升力的同時，於航機後方造成的渦旋Wake Votrices。
通常機尾擾流會向下沈降1000呎、向外擴散二個翼展寬，並嚴重影響後方航機。
最主要的三種影響是飛機翻滾、喪失高度或加大下降率、及結構損壞。
若前方航機又重、飛得慢、又沒有放下襟翼，所造成的機尾擾流最為嚴重。

除了航管會協助隔離外，航機本身為要隨時注意與前機保持適隔離。

最著名的案例便是前幾年在美國發生。
當時全美航空一架空中巴士A300-600R大型噴射客機(587班次)，
緊接在一架波音747-400巨無霸後方起飛，
由於未保持適當隔離而飛進機尾擾流裡，加上機師未正確操控飛機，
以致於該飛機所受應力超過負荷標準，垂直尾翼當場脫離。

任何飛機在失去方向操控的力量後，只有失控一途！
該班機於起飛後2分鐘，高度僅2500呎即墜毀。
機上所有人員無一倖存。
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飛航機師的制服是多少人的夢想呢？

今天領到了整套完整的制服，
大盤帽、西裝外套、襯衫、風衣、一堆的徽章。
說真的，並沒有特別興奮的心情，
我只當作是一件普通的事情來看待。

回到家，拆了其中一套試穿，避免有不合身的情況。
看著鏡中的自己，似乎還真有模有樣！
不過還真不習慣戴著大盤帽的樣子。

但是看著看著，覺得自己好像是火車上的查票員！

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今天在台北，是11期考台灣商用飛行員執照筆試的日子。
今天在澳洲，是12期舉行第一階段訓練畢業典禮的日子。

回想12期在去年12月底抵澳時，我和索迪同學親自到阿德雷得機場接機。
他們一張張興奮又帶著羞澀的面孔，我永遠忘不了。
一轉眼，他們一大半的人也通過所有的訓練，明天也就要返抵國門！
真是值得大聲恭喜！

歡迎12期重回台灣的懷抱，並正式開始你的噴射客機生涯之旅！

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買新機車是我返台前的心願之一。
原因很簡單，方便又省錢。

現在油價高漲，每天開車到公司上班就要花約一百多元的油錢和停車費。
算來算去，都快可以買一輛機車了！

因此，在附近的一些機車行比過價錢，問過口碑，
就決定在巷口的機車行買下這輛三陽高手125。

我的第一輛機車是大一時買的光陽豪漢125，
火紅的車身，先進的油冷，曾伴我一路殺到墾丁。
但怎奈在交給我弟之後，最後以引擎縮缸報廢。

現在有了新的機車，似乎又回到大學時代一輛機車凸天下的日子。

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這是去年我一個人去日本自助旅行時，
在東京台場拍的彩虹大橋，背後是東京鐵塔。
相信常看日劇的人一定對這座橋蠻熟的！
很多場景都會來此拍攝。

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誠徵航空清潔人員數名
保證月薪十數萬
月休八天
享勞健保
專車接送
可環遊全世界
工作環境良好
保證空氣清新

你敢做嗎？

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這就是載著我回家的CI-052班機。


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圖為夜間的帕拉菲爾機場21右跑道。

這輩子大概不會再落於這個機場了！


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老肯再度投稿！

這張照片是畢業典禮隔天，
我們幾個人去學校旁的Mawson Lakes時所拍照片！

圖中主角是情場高手 Joe。


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每一天的結束，代表下一天的開始，是充滿希望的。
第一階段訓練的結束，代表下一階段的開始，是充滿動力的。

夕陽下的停機坪，
黃昏下的大騎士，
餘暉下帕拉菲爾！

休息是為了更長遠的路。

感謝小派同學熱情擔綱模特兒。


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