August 11, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 19:15:00
拼布布料
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June 24, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 18:59:47
拼布布料及工具等等
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June 24, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 18:55:24
拼布、縫紉用品
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June 24, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 18:36:06
手工藝用品
http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=cute_63221540&u=cute_63221540&tp=
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January 12, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 19:22:36
節錄：2008/11/19自由時報
翻開復活島的歷史，據說西元1680年時，島上因資源短缺，各部族為求生存發生內戰，相互廝殺並刻意推倒對方的守護神，讓石像眼睛朝下無法發揮靈力，之後外來入侵者又破壞石像，因此18世紀末西班牙與英法探隊登島時，只見石像四處傾倒、滿目瘡痍。目前的石像，大都是1941到1970年間重新復原。
更悲慘的是1862年，有一小艦隊的秘魯奴隸販子登上島，帶走島上1/3居民約1000人，賣到秘魯的鳥糞島當奴隸，其中還包含最後一任國王。短短一年裡，這些人都染上傳染病而死，僅15人逃回來，把剩餘島民也害慘了！一夜之間，這裡變成恐怖的死亡島，人人爭相造獨木舟逃離，最後連造舟的樹木也遭砍代殆盡。
1864年一個天主教團體到島上展開救援，成立醫院及痲瘋病院，將所剩不到200人集中到現在的首府Hanga Roa，荒島才有一線生機。1914到1960年間來自世界各國的探險、考古學家陸續登島進行研究工作，1967年一位熱愛Moai的美國人威廉花費3年整頓這片荒土，將傾倒的石像一一立起，1978年威廉去世後，如其所願地葬在石人的故鄉復活島的Tahai區。
翻開復活島的歷史，據說西元1680年時，島上因資源短缺，各部族為求生存發生內戰，相互廝殺並刻意推倒對方的守護神，讓石像眼睛朝下無法發揮靈力，之後外來入侵者又破壞石像，因此18世紀末西班牙與英法探隊登島時，只見石像四處傾倒、滿目瘡痍。目前的石像，大都是1941到1970年間重新復原。
更悲慘的是1862年，有一小艦隊的秘魯奴隸販子登上島，帶走島上1/3居民約1000人，賣到秘魯的鳥糞島當奴隸，其中還包含最後一任國王。短短一年裡，這些人都染上傳染病而死，僅15人逃回來，把剩餘島民也害慘了！一夜之間，這裡變成恐怖的死亡島，人人爭相造獨木舟逃離，最後連造舟的樹木也遭砍代殆盡。
1864年一個天主教團體到島上展開救援，成立醫院及痲瘋病院，將所剩不到200人集中到現在的首府Hanga Roa，荒島才有一線生機。1914到1960年間來自世界各國的探險、考古學家陸續登島進行研究工作，1967年一位熱愛Moai的美國人威廉花費3年整頓這片荒土，將傾倒的石像一一立起，1978年威廉去世後，如其所願地葬在石人的故鄉復活島的Tahai區。
January 9, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 18:59:08
節錄：2008/10/13自由時報
看見極光的同時，免不了好奇它是如何產生的？其實，極光是一種自現象，由於太陽日冕爆發產生的太陽風所含的電子、質子等，遇上地球大氣層的分子，相互碰撞而產生光波，也就是極光。極光出現的區域稱為極光帶，大抵位在極北或極南地區，如費爾班克斯即位在北方的極光帶。大致說來，每年9月至隔年3月是觀極光出現的最佳時間。
極光有綠、白、紅、紫等顏色，綠色是最常見的顏色，因此綠光之名不脛而走。它的形狀則是千變萬化，帶狀、片狀、弧狀等形式皆有。
極光的形態難以捉摸外，何時出現、出現方位、出現時間長短等都難以預測，可能僅出現數分鐘後就消失見，也可能整夜不停歇地表演。此外，還得無光害、天空晴朗無雲等多項條件配合才可看見極光，也因如此，人們才會說能看見極光是幸運的！
看見極光的同時，免不了好奇它是如何產生的？其實，極光是一種自現象，由於太陽日冕爆發產生的太陽風所含的電子、質子等，遇上地球大氣層的分子，相互碰撞而產生光波，也就是極光。極光出現的區域稱為極光帶，大抵位在極北或極南地區，如費爾班克斯即位在北方的極光帶。大致說來，每年9月至隔年3月是觀極光出現的最佳時間。
極光有綠、白、紅、紫等顏色，綠色是最常見的顏色，因此綠光之名不脛而走。它的形狀則是千變萬化，帶狀、片狀、弧狀等形式皆有。
極光的形態難以捉摸外，何時出現、出現方位、出現時間長短等都難以預測，可能僅出現數分鐘後就消失見，也可能整夜不停歇地表演。此外，還得無光害、天空晴朗無雲等多項條件配合才可看見極光，也因如此，人們才會說能看見極光是幸運的！
January 7, 2009
worldbeater 在天空部落發表於 19:43:28
節錄：2008/11/12自由時報
儘管日本新幹線的真正動工是在1950年代後期的事，但早在1939年時，「新幹線」一詞卻已經出現在日本一份機密的調查委員會報告書中。之所以稱做「新幹線」，是因為它是「全新的幹線」，與既有的「在來線」不同。
在日語當中，「在來線」的「在來」，就像我們台灣有了蓬萊米後，原有的稻米便稱「在來米」一樣，是指「原有」、「既有」之意。在這樣的理念下，當時的日本便把新的高速專用鐵道稱為「新幹線」，相對的，英語發音Shinkansen一詞，也成為國際上廣為熟知的一個說法。
儘管日本新幹線的真正動工是在1950年代後期的事，但早在1939年時，「新幹線」一詞卻已經出現在日本一份機密的調查委員會報告書中。之所以稱做「新幹線」，是因為它是「全新的幹線」，與既有的「在來線」不同。
在日語當中，「在來線」的「在來」，就像我們台灣有了蓬萊米後，原有的稻米便稱「在來米」一樣，是指「原有」、「既有」之意。在這樣的理念下，當時的日本便把新的高速專用鐵道稱為「新幹線」，相對的，英語發音Shinkansen一詞，也成為國際上廣為熟知的一個說法。
