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今天想和大家談談屏東機場, 其實我們大多數同學父親都曾在屏東機場服務, 可是很多同學並不太知曉自己父親, 在什麼單位服務, 從事何種工作.
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屏東基地裏有二個主要單位, 互不隷屬, 一個是439聯隊, 俗稱六聯隊 (4+3+9-10=6),及第一供應區部, 負責所有噴射發動機飛機引擎修護及機體結構修理,
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空軍一個聯隊通常下轄一個飛行大隊,一個基勤大隊, 及一個修補大隊, 只有六聯隊,有兩個空運飛行大隊, 就是大家所熟窸的十大隊, 及二十大隊, 十大隊又下轄三個中隊 101, 102,103中隊, 二十大隊下轄三個中隊 2, 6, 11中隊,
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其實民國三十九政府撒退來台時, 屏東機場駐防的是兩個戰鬥機大隊, 三大隊和十一大隊,十大隊(C-46 空運) 和四大隊(戰鬥機) 當時駐嘉義, 二十大隊(C-46空運) 駐台中水楠,五大隊(戰鬥機)在桃園, 八大隊駐新竹(重轟炸機大隊, 使用美造B-24 Liberators 解放者重轟炸機),
一大隊駐台南(輕轟炸機大隊, 使用英國 De Havilland Mosquito蚊式機,和美造B-25Mitchell medium bomber), 蚊式機的机身還是木頭(plywood) 造的.
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民國41, 42 年空軍整編, 一大隊改為戰鬥機大隊, 仍駐台南, 八大隊解散, 十一大隊由屏東移防新竹, 十大隊由嘉義移防屏東, 所以直到48年,二十大隊從水楠移防屏東,三大隊由屏東移防台中清泉崗. 屏東聯隊才正式更改番號為空軍第六聯隊.58年由C-46 換裝 C-119. 兩個大隊加起來大約有 120到 130架 C-119.
多年整編後, 台灣西部六個空軍作戰基地, 六個聯隊, 從北向南, 桃園五聯隊(五大隊), 新竹二聯隊(十一大隊), 嘉義四聯隊 (四大隊), 台中清泉崗三聯隊(三大隊),台南一聯隊(一大隊), 屏東六聯隊(十大隊, 二十大隊),及松山基地指揮部(專機中隊, 座機組). 還有一些獨立偵照中隊33, 34, 4, 12 隊
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花蓮機場那時除了民航機使用外, 並無軍機, 反而是屏東的六個中隊, 輪流駐防一個月, 所以我記得我老爸平均每六個月就有一個月不在家, 每次從花蓮回來, 都帶一些花蓮名產, 如大理石, 麻糬, 花蓮薯.
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早期換防花蓮, 都是直接穿越中央山脈來回, 後來ㄝ有撞山失事後, 就往南飛繞經恆春, 以避開中央山脈, 至於駐防花蓮的目的, 是因為C-119飛行速度慢, 滯空時間長,毎天執行”東巡”, 以防老共從台灣東部犯台.,
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六聯隊編制大(兩個大隊), 飛機比其他五個戰鬥機聯隊多, 再加每架空運機有兩位飛行官, 一位通信官及領航官, 兩位機工長,所以空勤人員也多, 民國65年空軍兩個反潛中隊(S-2T) 又擴編為反潛大隊, 也隷屬六聯隊, 番號更改為四三九運兵反潛混合聯隊, 再加上還有一區部, 僱用人也多, 這也是屏東有那麼多的空軍眷村原因.
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不過近年來 C-119除役, 反潛大隊移編海軍, 十大隊只有15 架C-130, 二十大隊7架E-2T (Hawkeye ) , C-130HE, 六聯隊盛况已不再.
