驛盟-渦流動力排氣組

按照汽車引擎的四個往復動作一吸氣、壓縮、爆炸、排氣來看，如果排氣管無法迅速排光燃燒後的廢氣，則接下來的進氣行程必定也沒辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內的廢排氣，還會影響到下一次的燃燒效益，這樣一來，馬力表現自然不會理想．大家一定要在改裝排氣管之前，確認你自己所想要的特性，好比自排車就不能更換太 通的排氣管，否則喪失低轉扭力不談，只怕連高轉馬力都累積不上去。此外，判別一支排氣管的效能優良與 否，其實從謦音下手是一個不錯的辦法，排氣順不順暢的條件，首要自然是聲音不能悶在裡面，可是這也不代 表大聲就是好現象。假使聲音大卻很空、不紮實，必然是其回壓過小，而聲浪飽滿渾厚的排氣管，亦間接表示 了它能將廢氣快速地排乾淨，所以背壓應是適當且正確的。雖然四行程引擊原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本等的考量，相形排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低引擎的應有性能。所以與其形容改裝排氣管是在於增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輪出較為適當。排氣管的通暢程度，也即是大家所熟知的「回壓」 一詞一或可稱背壓、反壓一簡言之它就是排氣管內部的阻力，此和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、髑媒、總體長度＼彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氯效能上。改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣的交替更暢快，而這亦屬於變相的延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可以改變引擎的特性，從而提升高轉域的反應和威力。

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渦流尾管
目前市面上包括原廠製作之排氣尾管均為裝飾用途，造型多變實際效益不大，本公司研發之渦流尾管具有強力排氣功能，可提升原廠排氣量達30倍，搭配渦流觸煤中段之吸力，可有效加速排除引擎室內及排氣系統內之廢氣、積水及積碳，達到完全燃燒並延長各機件與管路壽命。
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渦流觸媒
觸媒的誕生源自於環保意識的抬頭，但卻也犧牲了車子若干的馬力，在兩者不能兼顧之下只能做出依循法令的決定，然而僅僅是觸媒一段便阻擋了車子原廠馬力約8%左右，且觸媒本身蜂網狀的設計使得觸媒極易積碳，導致廢氣不易排出，使得排氣系統各部位包含引擎內壁、汽門、排氣岐管、觸媒本身、消音器...等等均產生積碳問題，車子喪失的馬力便可想而知了，此為汽車設計時無法避免的結果，因此車子在行駛一段時間後便會開始出現沒力、不順的現象，這並不是你疏於保養，而是一開始便可想而知的。


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渦流動力排氣組功能
1.促進完全燃燒，減少油耗。
2.可恢復馬力及扭力達引擎最佳狀態。
3.有效減低廢氣排放物CO/HC/NOX，達環保制定標準值以下。
4.降低引擎溫度延長引擎及火星塞壽命。
5.可促進引擎室及排氣系統各部位的積碳、污水迅速排出。
6.文氏管原理設計，安靜不吵雜。
7.油門明顯變輕，滑行距離延長，長途開車不疲勞。
8.不須使用能源，功能永不衰減，具經濟效益。




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產品：
一、汽、柴油自小客車(適用各廠牌)：渦流觸媒搭配渦流尾管。
二、貨車(3.5頓以下各廠牌)：渦流消音器搭配渦流尾管。
三、機車用渦流尾管(適用未經改裝之原廠車)。

其他：
一、本產品並非改裝用品，凡經改裝排氣管段之車輛需還原原廠排氣管，方能有效使用。
二、改裝過引擎馬力之車輛，不適用於本產品。
三、打檔機車礙於排氣管造型，形成安裝限制，目前無法安裝。
四、若有疑問可留言洽詢，本公司將盡快解答。




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