這太誇張了吧~
真是巧不起人喔~
如果是我我也會很火大......
恩~先插他椅子一個大洞洩洩氣....
這樣不知會不會被他發現...呵呵~


想不到還未到夜間加成就直接90元起跳
還不到10分鐘就160元......←有鬼..
一定是表有問題不然就是輪胎改小讓圈數加多(里程費用)

板主回覆:
Hi, David~
真有趣，我還以為從沒有人會看日記這邊呢...
哈哈，我倒是沒想到插椅子，只覺得這真是一個annoying的無禮司機~
新竹好像起跳就是90，我也沒辦法...
因為馬路很大條又直，十點多也沒什麼車，時速大概都在80，90，距離應該是夠的，只是才花他十分鐘，還在那裡鬼叫鬼叫的，真的很討厭!!
Anyway，謝謝你的留言，有空還是請到網誌那邊走走，那裡通常比較平心靜氣，也沒有粗俗的言語 :)

以目前全省來說，台灣大車隊算是一家還不錯的衛星計程車車隊，你在新竹高鐵站搭車碰到這樣的司機，真替你感到難過，可能是最後一班想說可以到遠一點，沒想到你只有到竹北，司機都不爽，不過，碰到這種司機你可以申訴喔，台灣大車隊的隊員都是會有要求的，試試看打個電話吧，申訴電話405-88-888。

板主回覆:
嗯! 謝謝，小龍~
後來隔一夜，就想說算了~
還是感謝你的資訊!

新竹的台灣大車隊就是以前的金立,
品質怎樣大家都心知肚明啦 ;)

新竹我覺得唯一可以搭的就是第一吧?

by 再一個月也得高鐵通勤的路人

板主回覆:
Jim~ 我對新竹的計程車系統不了解~
也很少叫車...
好像只有聽過紅帥~

沒錯
你應該有"氣"
個人感同身受
坐短程還要受到司機的壓力
不舒服
這就是我們受到服務品質
真是缺乏敬業精神
不只是這計程車行業
大家的敬業精神都要再加強

多吃點美食消消氣

板主回覆:
Simon~ 謝謝!!
你說的真有道理~ 大家都要多多思考，認真的看待，扮演好每一個人的角色!

我想聲明一下:那位jam說法有誤發表原文於5/20日.當時台灣大還未與金立正式合作..?

板主回覆:
謝謝! ykk的資訊~ 請Jim做參考喔~

我今天殺才發現 原來還有這一塊園地耶~大發現!
真的是很無理的司機 明明花錢的是你 卻還要委屈的 聽他抱怨!!
好吧 只好換個方式想~~
也許是司機那天 因為老婆抱怨他開計程車沒用
都賺不夠孩子奶粉錢 大吵了一架才出門
所以心情爛到爆 想找人發洩訴苦
剛好 你就是那個天使 讓他想走絕路的情緒獲得抒發
也算是功德一件吧! 這樣想有沒有開心多了呢?

那天看新聞 現在油價漲 大眾交通工具又方便
計程車司機一個月差不多也只能淨賺個兩三萬 要養一個家庭 真的壓力也不小

板主回覆:
千千，這裡很少寫啦~
嗯，妳講的很有道理，其實後來隔天醒來，就不在意了~
大家都好辛苦在過日子呢! 真的是希望經濟可以好一點~

小黃是我很主要的交通工具
這半年很明顯的改變了一些事情

我們不是很常會遇到那種
在掏錢付款的時候
剛好表又跳一格
好心得司機會說 不用拉不用 剛剛跳表
我也遇過 195元收190就好的司機
習慣通常這種小零頭都不會要司機找
但是如果在我說出不用找之前他就表示不找我的
我心裡就會很火大

最近更扯
有司機乾脆理所當然的不找5塊
問他
怎麼沒找我的時候
他會很理所當然的回答
阿 我沒零錢

除了生氣 更多難過
因為我知道
大家都有好日子過的話
這五塊十塊
不會有人計較
當我看到
因為生活 所以這五塊十塊都要的時候
坦白說
難過多於生氣

板主回覆:
嗯，計程車司機，越來越難賺錢，但還是要養家活口，感覺大家都很辛苦，很努力的在過日子，到處都可以看到這裡的人的韌性!!

初來咋到這個園地 感覺很不錯!

我也是從台北到新竹的台北人~
目前居住時間不到一年~
最讓我不習慣的就是交通了吧!
努力學習開車中~
畢竟在台北都是以公車 & 捷運代步.....

說到小黃~現在$100起跳~表還是跳很快~
他也是我的主要交通工具~有時上下班就靠他了~

但我真的覺得新竹計程車好像跳很快不用錢似的...
一直逼逼逼~逼的我心驚膽跳~ 掏錢時欲哭無淚...
幸好到現在~除了遇到飆的快一點好像不要命的司機外...

其他都不錯!

又認識一個台北-新竹人了! 開心開心~^^

板主回覆:
嗯，新竹很糟的一個地方就是沒有什麼大眾運輸工具，愛開不愛開能開不能開車的人，都得要自己上路，搞得交通也爛，很不方便!! 氣~
台北-新竹人，很多辛酸的呀!
小草，歡迎光臨呀~

老詹~你也是竹北人嗎?希望有機會在路上與你擦肩而過喔~笑

板主回覆:
白雪，我是小詹，不是老詹!
我不是竹北人，我是台南人，住在台北，在新竹工作，平常住在竹北~
歡迎光臨!

好啦~好啦~看在你都叫我白雪的份上,就叫你小詹囉....(笑)
改天帶一群姊妹去看你喔...加油!!
對了~過幾天要去九州了,不知九州有哪些好吃的東西阿?

板主回覆:
歹勢，白雪，我沒有去過九州耶~~~

哈~~罵的好阿...新竹交通超級不便利的說.....連路邊想要隨時欄計程車都有難度~~~~~~~~~不過小詹ㄚ~~~經過白雪大力的推薦那天我們可是有給它來去酒九ㄛ~~~~~讚到無話可說>>>>>哈好吃>>>

板主回覆:
Julia~ 要打電話叫車啦!!
我都是叫571-3333的~
酒久不錯，最近去了新竹市區的"黑食堂"，氣氛很好喔，可以試試!!

Don't stoop to his level~ there are lots of people in Taiwan & everywhere else who are at the levels lower than us. Be gracious & thank him, go home, be with the ones you love - mom, dad, spouse, pets. That's what you're looking forward to being with, any way. Right?!
Cheer up, and I hope you don't encounter this every time.

我也是一個竹北台北傻傻分不清楚的高鐵族
今天(嚴格來說是昨天, 因為我氣到半夜睡不著覺, 哈!) 因故上午請假, 因此我在下午1:40 抵達竹北就轉乘排班的台灣大車隊的車直接去公司

我說: 去湖口, 新竹工業區
司機說: 哪條路?
我說: XX 路
司機說: 那是要去 XX 公司嗎?
我說: 對

心想這司機還真熟那我就不用教他怎麼走, 於是不疑有他的開始晃神想事情, 等我回過神, 晴天霹靂, 我居然在高速公路上

我說: 你對新竹工業區的公司如數家珍, 我以為你知道路, 你怎麼走這條路
司機說: 因為妳沒說要走哪一條, 通常我們遇到沒指定的都走高速公路

(OS: 台灣大車隊不是"號稱" 不繞路, 會先詢問客人路線嗎, 今天你連問都沒問, 那不是擺明繞路嗎?)

我沒說話, 但一臉極不悅, 如果他不知道小路, 那就算了, 畢竟我沒說算我理虧, 我氣的是他明明很熟, 也發現我也很熟, 還一付吃定我的樣子

他看我不悅, 補了一句: 高速公路比較快
(OS: 下午兩點不到基本上走哪條都跟飛的一樣吧, 你以為在非上班時間出現的人都是外地來的路癡嗎?)
我說: 誰說的, 我常坐你們排班的車, 沒人走過高速公路
司機說: 客人沒說我們一定走高速公路
(OS: 你不用一直強調你的 default 是繞路吧, 還硬牽托成 "我們", 那台灣大車隊的訓練也太差了吧)

抵達時我已經非常沮喪, 我連錶跳多少都沒看直接掏 500 元給他找, 看他找多少來測量他的良知 (實際上是沒勇氣看, 上次走高速公路給我跳了 405 元)

他找了 150 元還補一句: 對不起算你 350 就好了

X 的, 連女生都不禁要罵髒話了, 我平常都只坐 300, 你給我繞路還要像是受到你莫大恩惠似的 "算我" 350

我沒那麼好脾氣, 到了公司第一件事就是打電話投訴
客服說: 我們會通知新竹區的主管, 他查明後再給你回覆

直至截稿前都沒收到回覆........

本俠是高雄市的職業小黃駕駛。
閣下遭遇，是偶爾搭「排班車」會有的情形。
在高雄市的機場、長庚醫院、高雄醫學院……等地方，搭乘排班小黃，不免會遇到這樣服務態度欠佳的司機；本俠贊成閣下投訴！如果遇到前面所述，一直未回應，更應該“積極追蹤”，打電話打到他們給個滿意答覆為止！
只是，一般乘客多無此耐性(譬如閣下隔天就氣消了)，殊不知「姑息足以養奸」！乘客的漠視，間接造成業者有恃無恐！多年累積，惡性循環，以致如今這般境況！難怪這個行業的從業人員，始終無法提升計程車是「服務業」，而非「自由業」的觀念。
上一次當，學一次乖；上車之後，除了講明前往地點，指定行駛路線，是權利，也是義務；至於司機素質……唉！可遇不可求。
本俠祝閣下搭車愉快。
遊俠，EAGLE(2008-10-8-11：10)

積極追蹤+1
別讓一個壞司機
害了其他6000個好司機!!!
.
建議寫email,不花錢又有憑據

我也是台灣大車隊的受害者, 每次長途的從桃園去台北, 服務不是很好,
有些司機明明知道可以打9折,故意講很多理由不折扣, 甚至把你鎖在車內逼你付錢, 非車恐佈, 台灣大車隊應該叫台灣大哥的車隊!

坐了貴公司的車很多次,服務都不理想, 人不好管我了解.但要賞罰分明,做不好的不要聽聽就算,
電話小姐也要訓練一下, 不要一問三不知, 頻說抱歉, 我如入股貴公司整頓, 可能有更大的商機,
至少不能讓乘客不悅,服務要更主動,不好的要淘汰,你們雖有理念,但不是每位同仁能配合,
有好的叫車系統但未有發揮最大的效益, 所以品質走下坡,開始要編70元變7000的故事,
經營若不是以客為尊,虚心接受投訴,你們也只能萛穿整齊一點的太陽司機, 車子放一堆看不懂的直銷Dm,
沒有強而有力的執行力, 也不會有更多的55688來電,請思考如何經營,我也是主管,你們的缺點我看得很清楚,
光是打折優惠有很多同仁都不清楚, 只想賣VIP卡,也只會認VIP卡,遊戲規則不清楚,難怪客人生氣!

你們要進步,請林董聽聽乘客的建議吧

同意板主+100!!!台灣大車隊真的很差勁，我家有輪椅病人，台灣大車隊不想載就算了，還騙說逸仙路沒有跟松高路交叉，地點不明無法派車，睜眼說瞎話欺負弱勢族群，太可惡了。

與其在這裡抱怨

不如記下車號向車隊總公司投訴

這樣子才有效果阿

我有投訴過, 人家總公司是很重視的

司機也有情緒

要總公司叮嚀他 不聽...就淘汰阿

台灣大車隊全台有6000多個司機，並不是每一個都這麼壞，如果每一個都這麼糟糕的話，我想，大車隊早就倒了，如果遇到不好的司機，大車隊有投訴制度，比起其他車隊，我想，大車隊算是管理上比較好的。所以，不要一竿子打翻一條船，偶而不小心遇到一個不好的司機，就以為其他的司機都是這麼惡劣，這樣子對其他在台灣大車隊裡，規規矩矩開車，積極服務客人的好司機並不公平。
大家都知道，其實計程車的環境競爭是很激烈的，車隊與車隊之間的惡性削價競爭，導致計程車的收入大減，油價又節節上升，所以生活更加不易，每位計程車司機幾乎要開車12小時以上，才可賺到一點微薄的收入，司機本身真的很弱勢，不加入車隊，根本就沒錢賺，加入車隊，除了要給車隊錢，還要把辛苦賺來的車資，打折給客人，還得要笑臉迎人，只要臉色稍漏不悅，就要面臨被乘客投訴的風險，當然，這是大環境的變化，我們都得接受，每位消費者總是欲求不滿，又要馬兒好，又要馬兒不吃草。
我想請問身為消費者的各位乘客，當乘客搭計程車時，若遇到司機的態度與服務比較好的，乘客會給司機小費當獎勵的比例會很多嗎？
消費者的想法，大部分是服務態度要好，收費要低廉，最好是同時存在，若不能同時存在，就選擇收費較低廉的，（當然不是全部，但卻是大部分消費者的選擇），因為大部分的消費者做出了選擇，（服務佳）與（車資低廉）之間，選擇了（車資低廉），所以台灣大車隊才會打廣告，以7折起打折為號召，積極爭取客人。但是大車隊此舉卻更增加司機的痛苦，因為載客數增加，成本增加很多，疲勞增加很多，開車時數增加很多，收入卻沒有增加很多，試著想想，如果是你，抱怨會不會增加很多？一定會。當然，司機不可以當著消費者的面抱怨，因為此舉會造成消費者的不悅，也會因消費者的投訴而造成司機本身的困擾。那司機會怎麼做？苦往肚裡吞，還是得笑臉迎人，做不到笑臉迎人的，面無表情總可以吧！（有些乘客會因此解讀為司機的臉很臭）當乘客覺得拿VIP卡打折時，或叫車打折時，覺得金額相差很多時（消費者覺得省很多時），也就是司機本身，收入少很多，眼淚往肚理吞很多的時候。
對於16樓的小女子，歡迎投訴，別讓不好的司機，敗壞台灣大車隊的名聲。
對於17樓的May小姐，歡迎妳直接找林董談談。
對於18樓的Mr.tong，台灣大車隊不會因為你有輪椅而不想載你，你只要直接說個地址就行了，逸仙路整條店面都是有地址的，不然逸仙路的巷口等也行，是你不會叫車，不是人家故意要欺負你，更不會因為你是坐輪椅的，而去欺負你這種弱勢族群，在台灣若有人欺負殘障人士，是會被社會公幹的。

To 20 樓的 johnny :

同意您大部分的觀點 也同意乘客和司機應該互相尊重, 不過也請您注意下列幾點:

1) 18 樓是 Mr.tang, 不是 tong.
2) 看清楚回覆 - Mr.tang 說的是 "台灣大車隊...騙說逸仙路沒有跟松高路交叉" 至於逸仙路和松高路路口 能不能當作叫無線電計程車的 等車地點 見仁見智.
3) 業者應該審慎評估 VIP 卡或其他優惠對司機或一般員工的影響 有這種優惠措施, 就不應該請客人多包含司機可能因為出示折扣卡 或者其他優惠打折 的壞脾氣

這禮拜叫台灣大車隊的車惹一肚子氣！！

最近不知是不是計程車折扣戰太兇，司機覺得很傷本，
禮拜1坐台灣大車隊的車，明明要從台北羅斯福路2段到台北中山北路2段，
就一條路直行，
司機突然在未告知的狀況右轉進杭州南路，
走到底再從北平東路左轉回中山北路，整整繞一大圈，
光繞路繞了35元！！

今天中秋節也是，
要從民權西路到民權東路，
因為整條中山北路不能左轉，
所以叫車時特別叮嚀車頭要從民權東路方向，
沒想到下樓時他硬是朝中山北路方向，
然後再從中山北路繞路，
發現他一直往前衝，問司機才知道他居然想開到民生西路去迴轉，
會不會太瞎啊！！！
有聽過走直線幹道硬是繞至少一個捷運站遠去迴轉的計程車嗎？
繞一整圈出來又是3.40塊！！
台灣大車隊你可以再扯一點！！！

以上完全屬實
也已經投訴
但是好好一個中秋節的心情救被毀了！！
而且又不是不常發生，
一個禮拜2次！！
台灣大車隊的素質真是越來越差！！
如果司機都想用繞路來抵銷折扣，
不如不要打折！！
以後絕對不叫台灣大車隊的車！！！

我不知道為什麼，消費者總是認為計程車司機會為了賺一點點的車資而去繞路。不敢說沒有，不過我相信，大部分的司機是不會故意這麼做的。台灣大車隊為了搶市場，不得不使用削價的方式來提高競爭力，卻也因為削價的過程中，使的司機心中不滿，而少部分司機表現在服務品質的降低上。
但是我想問一問消費者，如果台灣大車隊不降價，維持之前的高服務品質，消費者會支持嗎？
我很賭定的告訴各位答案，少部分消費者會支持，大部分不會，因為不會有人跟錢過不去，消費者都是現實的。
我一直在想這個問題，消費者真的在乎服務品質嗎？消費低廉才是重點吧！22樓的為什麼生氣？只要也是因為多花了錢吧？我不知道司機有沒有把多出來的錢退給22樓，如果有，22樓還會這麼生氣嗎？還會去投訴嗎？不過就是錢的問題吧。
消費者要的是打折，那司機已經打折給你了，那我想請問一下，打折給消費者，是不是就是最好的服務呢？台灣大車隊還需要什麼屁服務3流程呢？
我想台灣大車隊真的要好好思考，削價競爭對台灣大車隊的長期發展，真的是一件好事嗎？司機心中不滿的情緒還能支撐多久？現在是因為太不景氣了，司機不加入車隊真的是賺不到錢，而加入車隊也要受到各方面的剝削，計程車司機真的是非常弱勢的，非常苦的。
我想請問一下22樓，是什麼原因使你選擇搭乘台灣大車隊？是因為打折？服務比別人好？還是因為車多方便？

同意 johnny :

1. 不會有人跟錢過不去，消費者都是現實的。
2. 台灣大車隊真的要好好思考，削價競爭對台灣大車隊的長期發展

分享幾點個人的經驗:

1. 我不常搭計程車, 多年前無線電計程車出現的時候, 因為台灣大車隊的服務和專業 (還有當時我對車上的 GPS 系統很好奇) , 所以如果要先打電話叫車, 幾乎十之八九都搭乘台灣大車隊. 不過大部分通常都是路邊攔車.
2. 後來等到推出 VIP 卡優惠之後, 我也就購買了 VIP 卡, VIP 卡也改變了我的消費模式: 捨棄路邊攔車而大多改打電話叫車.

不知道我的經驗是不是能夠套用到大多數人身上, 不過, 我想 VIP 卡對台灣大車隊是好的, 可以鞏固客源, 也可以減少空車率. 也會吸引更多的司機先生加入車隊.

當然這對市場上其他自營司機, 和其他的車隊就產生了排擠效應. 如果更多的消費者只願意搭乘台灣大車隊 (因為 VIP 優惠), 其他車行也許還可以競爭, 可是自營業者(司機) 可能就沒辦法生存了. 除非自營業者發揮高度自律的精神共組車隊去對抗其他的車隊 (不過其他車隊之前也是這樣演化出現的...)

從外部因素來說, 在經濟不景氣(衰退)的現在, 首先大環境不好, 薪水多年並沒有調漲, 減薪裁員多有所聞, 整個市場的經濟規模本來應該就在縮減. 加上台北市捷運公車等大眾運輸逐漸完善, 對計程車業者本身也就會造成競爭的壓力.

針對產業本身的因素而論, 針對大眾化的計程車市場, 如果要單靠市場競爭來決定優劣勝敗, 那對失敗者將會是殘酷的. 尤其在失業率高的現在, 應該不少人開計程車當作副業收入或者是失業被迫的轉業. 要是持續現在的競爭下去, 過了幾年, 到了最後台北市計程車業者可能就是兩三家業者倖存的場面.

我想不只車隊要好好思考, 政府也要好好思考要整個計程車產業如何規範, 更重要的是每位司機先生可能也要好好思考自己的經營方式和策略, 甚至轉業的可能性.


最後, 舉一個成功司機的例子:
我有一次路邊攔車的經驗. 那次我剛好趕時間就直接在路邊攔車, 第一台計程車剛好來了台很舊的 Toyota 自營司機. 在和司機先生的嫌聊當中, 我很驚訝車子雖然很舊, 可是司機並不會太抱怨乘客常常 只挑新車搭乘 的習慣. 他表示這是人之常情, 也很能理解乘客挑車想要的舒適性. 他能在市場激烈競爭下依舊生存的原因是, 1. 提供親切和 "發自真心" 的服務. 2. 聊天中表現正面積極態度, 和樂觀精神. 3. 和客戶溝通掌握路況和行程, 專業優先, 安全第一 4. 留下手機連絡方式, 可以預約和他確定下次可能搭車時間 (長程優先) 5.按表收費, (沒有多收可是也沒有折扣.)

這位司機先生年紀不小 (我預估可能60多歲了), 可是這樣的態度很讓人開心 (尤其相對於大多數計程車司機先生的"憤世嫉俗"而言), 他表示每天早上六點出發 基本上每天的第一趟預約通常已經預約滿了, 而且很多都是長途客戶(例如跑機場). 每天第一趟跑完至少心裡就踏實了一半, 其他時間可以跑其他的預約客戶, 或者是開車看有沒有被路邊叫車的機會. 他的這些固定客戶現在大多是同一區的住戶 或者是被原本的客戶轉介紹來的.

他的車上沒有 GPS, 唯一預約的工具是手機, 一支筆 和一個筆記本. 我有看到筆記本上密密麻麻的行程 和客戶電話, 我本來當天下午打算打電話再搭他的車回程, 他表示下午已經有約了, 不過歡迎改天需要可以打電話再連絡.

我覺得他在自營計程車的角度來看, 這是成功的範例, 更何況他開的是一台很舊的 Toyota. 而不是之前網路另外一篇文章 "賓士計程車" 的案例.

謝謝Sean同意我的看法，你所列舉的toyota司機，在分類上，是屬於感性司機，這類的司機在業界收入是最高的，第2高的是知性司機，第3高的是理性司機，在業界最多，也最普遍的是鈍性司機，最後一種是野性司機。
我更加同意Sean對於政府的忠告，我總是覺得，政府一直是在跟計程車業界作對的，捷運一條街著一條開，還說要一年開一條，別說對計程車有絕對性的影響，連公車的影響也很大吧！再加上對於計程車的牌照，是無限制發放的，對計程車說實在的，根本就是不負責任的管而不理，各地方政府各發各的牌，然後你會發現，基隆，台北縣，台北市，宜蘭縣市，桃園縣市，通通都跑來台北市營業，甚至有台中的也偷偷跑來台北營業，而政府卻是無能力管理的。
要改善計程車的環境，一定要政府的介入才行，畢竟，牌照是政府發的，沒有牌照，就無法開計程車，就不會有這麼多人加入這個產業，讓這個產業在惡劣的環境中，更加雪上加霜。
其實，我覺得台灣的計程車產業，可以有很大的進步空間，目前都是民間在做，如果不是台灣大車隊的出現，台北縣市的計程車司機的素質，會進步的這麼快嗎？政府作了什麼？什麼都沒做，只有在選舉時，取消燃料稅，牌照稅，我想，計程車司機不是乞丐，也是有尊嚴的，取消這些稅，還不如政府想想辦法，讓計程車每日多載一個客人吧！
政府更該想一想，如何讓一些不適任的計程車司機，退出這個市場，別讓一些強姦犯，也來開計程車，對客人惡形惡狀的司機，依然可以存活在這個業界，無能的政府依然不理不睬。
台灣的計程車其實是有實力可以往更高的境界邁進，目前世界上，計程車品質最好的，首推日本與英國，他們的司機素質高，收入也豐厚，社會地位也高。
在台灣的計程車，素質高的沒幾個人知道，司機糾眾打群架的馬上上新聞。社會地位低，沒幾個人看得起，在台灣的社會，相信沒有家長想努力培養自己的小孩，將來長大要開計程車的。也從來沒有小學生，在寫作文時，說將來我長大後要去開計程車的。好像都是想當老師，律師，醫師，總統之類的。開計程車，情非得已吧！
想想看，什麼人會想開計程車？找不到工作的，沒有第2專長的，學歷不高的，有前科的，做生意失敗的（這是素質最高的司機），被公司解雇的（這類的素質也很高），不知道要做什麼的（就是我），想要提高計程車素質的（應該沒有吧！我很想，但是我做不到）。寫到目前為止，很感慨，好像都蠻負面的。
我真的希望政府好好想想，要如何提高計程車的素質，要如何提高計程車的收入，計程車是不適合完全開放市場競爭的，因為，不適任的計程車是很難被淘汰的。

這種對成員約束力低的靠行制度終究會浮現成社會問題。
前兩天發生的司機因與乘客口角，蓄意開車撞死對方的事情真的很離譜。現在大型客運車業者都被要求拿出管理、考核員工辦法了，政府為甚麼還能容許計程車這種像散漫工會的組織方式。對於有不良前科、有肇事、違規、客訴記錄的司機，現在拿出怎麼樣的一套約束方式?

如果一般人聽說某店家發生因店員與顧客口角,憤而當場殺死顧客的事，誰還敢光顧這家店?

大家都知道會有那樣的店員，顯示著管理上有多散漫、離譜。再回頭看這次靠行司機殺人事件，一般人會怎麼想?

對啊！但是政府就是不管，你能拿他怎麼辦？我們的政府是腦袋殘障，全身麻痺，都死了人了，他一定會說：（這是個案）不管就是不管，官照當，錢照領，他就是公務人員，你能拿他怎麼辦？

計程車隊惡性競爭　運將辛酸誰人知
回應2009-10-22 22:46:43　NOWnews　地方中心／台北報導




計程車司機因為區區10元引發殺機，突顯運將們的辛酸。因為近來各大無線電車隊惡性競爭，車資打8折、7折甚至下殺到5折，司機完全無利可圖，只能不斷超時工作，情緒時常瀕臨爆發。

劉先生開計程車20多年，加入青溪車隊也超過7年，9月底車隊突然宣布深夜車資打5折，真的讓他很無言。「公司的人就跑來我車子後面貼條子啊！貼那個條子我都嚇一跳，什麼5折…5折怎麼跑啊？！」

他表示，打5折幾乎沒有利潤，但放眼各大車隊，有人打8折，就有人喊出打7折，不打折或是折扣不夠就載不到客人。不過，車隊卻不補貼少賺的車資，全由駕駛自行負擔。劉先生無奈的說，「政府要管理啊！不准這樣削價競爭，不然到最後大家都沒辦法生存下去。」

台北市議員秦儷舫痛批，「車資定價每公里多少錢？結果已經打到對折了！已經快要血流成河了！還不是週年慶噢！是每天都是這樣的價錢！別的業者還能不能生存？」台北市交通局長羅孝賢則回應：「現在的情況確實已經不同，因為到了打6、5折，整個費率審議的機制已經蕩然無存了。」強調計程車供過於求，將會向交通部長反映。

市議員痛罵「剝削駕駛」，交通局卻表示是「供過於求」。然而，現階段卻沒有明確法規能管理惡性競爭。計程車殺人案震驚社會，但在驚駭褪去後，運將的心聲，政府不能再漠視！（東森記者朱凱翔、陳志文） 新聞來源：NOWnews 更多社會新聞 »

我現在留言，我等著看，看台北市交通局長羅孝賢報告交通部長毛治國後，毛治國會有什麼動作？多久後會有動作？羅孝賢推給毛治國，我就等著看，看毛治國將會怎麼處理，看看我們的政府官員，會如何管理計程車的問題。政府的不理不睬，已經忍耐很久了，但是也只能忍耐，不然還能怎樣？