Iyuan堂

大型重型機車到底是汽車還是機車？
這問題很難嗎？

大型重型機車，應定義為：
擁有汽車路權及機車行駛方式的機車，
無奈台灣的交通法規連廣大的輕重型機車族群都默視了，一句"國情不同"就可以打壓機車族，
更不可能會去關心這個被強迫開放的少數被視為"叛逆貴族"的族群，為其特性訂定專屬規則，
造就了畸形的交通法規，例如同車道禁止並停、不能依狀況使用兩段示左轉....
基本上，大部分的大型重型機車的車主都是擁有汽車的車主，
可是就像開車的人一樣良莠不齊，一樣又是教育問題..(數學理化認真上公民道德隨便聽??)
重機的相對加速快，就像小客車加速會比公車快一樣，
今天大型重機選擇超越汽車，很大一部分是避免自己處於危險之中，
試問開著汽車的朋友，您會乖乖的跟在公車或是大型拖板車後面？
或是有機會在安全的情況下，就快速的脫離這類視覺死角多的大型車輛？
大家都知道跟著大型車輛或是被大型車輛跟本身就是件危險的事，
這情況就像機車跟著汽車或是被汽車跟著是相同的，
過往普重機或輕機因為有著"禁行機車"的緊箍咒，加上不足的動力，
所以只能在夾縫中求生存，這也是他身在地小人綢台灣的價值，
現今有著動力超越汽車而路權趨於平等的大型重機的出現，
對於習慣路權獨大的四輪族來說，就像領地受到威脅一樣的不舒服，
這情況對台灣的交通也許需要一段磨合期，只因台灣人排他性強烈缺乏包容之心，
大概要直到高速公路上不再有慢車佔用內線道時，才會改善.....

國內的交通道德教育真的還有很長一段路要走，交通法規就有很多須要修訂之處，
歐洲的駕駛人不知道是認份還是真的比較有自知之明，
他們的汽車工業歷史久而發達，車輛的動力及操控性都較精良，
在快速道路之上，各種等級及排氣量的性能車量齊聚用路時，
在路權平等的前題下，慢車會自動讓快車，就像坐捷運看到老人或孕婦會讓座一樣，
不管該快車是否已經超速，因為這不是違不違規的問題，是駕駛道德的問題，
但在台灣...期望前車讓路就像遇到清官一樣，不是沒有...是很難，所以路隊長很多...

對於台灣的路況，我沒有能力改變，我也不對其狀況抱有期望，
我開車時不會去怨機車鑽我縫(多注意一下就好)，我騎大型重機時也不會怨汽車駕駛慢車擋路，
騎普通重機上下班時也不怨所有的車都要擠我，騎單車時也不會去怪東怪西！
因為我知道在路上放寬心、睜大眼、堅守防衛駕駛最高準則，能平安回家才是真的！