傑佛瑞 盍各言爾志

在巍峨的喜馬拉雅山脈南麓，有一片神奇富饒的土地。有人說，偏心的造物
主似乎給予了這裏過多的關照，賦予它溫暖的氣候、肥沃的土地、縱橫的河流和
豐富的自然資源。喜馬拉雅山寬廣的臂膀又擋住了南下的冷空氣，印度洋季風年
複一年地將它滋潤。這個形同母牛乳房的南亞次大陸國家，面積不及中國版圖的
１/ ３，卻擁有比中國更多的可耕地，以至於雖然平均人口密度高居世界前列，
但養育它的１０億多子民，卻顯得十分從容。
千百年來，生活在這裏的人們以傑出的智慧，創造了燦爛的文化，使這塊土
地當之無愧位居世界四大文明發源地之列。這裏還是印度教、佛教等東方傳統宗
教的策源地。當年玄奘西行取經，將深邃的佛學思想引入華夏大地發揚光大。現
在，古老的印度教依然在這裏保持對世俗生活的支配性地位。
這就是印度，一個離我們很近又很遠的國度。說它近，近到兩國邊防軍人只
要通個電話，１０分鐘之內就能見面；近到每一個到過印度的中國人都能發現，
這裏有太多與我們國情相似的東西。中印是世界上兩個最大的發展中國家，上世
紀中葉幾乎同時贏得民族獨立和解放，兩國學者在討論強國之路時，總喜歡以對
方作為參照。說它遠，遠到歷史上曾經以“絲綢之路”相聯繫的兩國人民，如今
彼此變得非常陌生。
矛盾而和諧的混合體
上世紀８０年代初，時任印度總理的英迪拉•甘地夫人曾對英國記者特雷弗
•菲希洛克說，“如果你想知道一些關於印度的情況，必須掏空心中所有的先入
之見……不要試圖作比較。儘管惹人氣惱，但它情願一如既往，我行我素……這
就是印度的秘密：全盤接受生活，無論是善是惡。”時隔２０多年後，很多人仍然從心底佩服甘地夫人對自己國家的精確描繪。
不論是誰，只要有機會近距離觀察印度，都會發現這奇特的一幕：豪華轎車與“
神牛”並駕齊驅；衛星上天但文盲數億；從迅猛發展的軟體產業到無處不在的風
水先生；林立的高樓大廈與綿延數十公里的貧民窟並存；從印度洋上遊弋的航空
母艦到隨處可見的乞丐和流浪兒……熙熙攘攘、喧囂擁擠的印度處處給人留下對
比強烈、反差懸殊的印象。
印度是尼格羅—澳大利亞人種、蒙古人種和歐羅巴人種的交匯地。西元前１
４世紀，居住在中亞一帶的雅利安人進入南亞，征服了當地土著後定居下來。經
過數千年的異族通婚，印度逐漸演變成一個罕見的“世界人種大本營”。現代印
度人當中，既有保持純雅利安血統的白種人，高大英俊，相貌與歐洲人無異；也
有相貌平平，身材矮小，膚色黝黑甚於地道非洲人的土著居民。
漫長的歲月讓他們當中的多數接受了印度教。時至今日，宗教依然是這個國
家靈感和創造力的重要源泉。遍佈各地的人文景觀幾乎無一不與宗教有關，所有
的藝術成就也都通過宗教形式表達出來。一個精通軟體設計的工程師會在開始他
一天工作前，面對神像雙手合十，表達對神的敬重。街頭小販哪怕做成一筆很小
的生意，也會用顧客遞上的鈔票首先觸一下額頭，感謝神的關照。沒有宗教信仰
在這個國家被視作大逆不道，藐視神靈將受到最嚴厲的處罰。
印度氣候炎熱，然而它的人民卻大多心態平和，街頭鮮見有人吵架。草地上
樹陰下，不知憂慮的窮人四仰八叉隨處而臥，口中哼著小曲，充分流露出與生俱
來的樂觀天性。
印度人不殺生。有一半印度人一輩子食素，連雞蛋都不碰一下。一些人甚至
將是否食素“提升到了政治高度”，印度議會裏專門設有“素食論壇”，包括前
總統文卡塔拉曼在內的一批議員，用現身說法向那些非素食議員進行遊說，鼓動
他們放棄吃肉。
“開放的社會，封閉的心態”
印度人堅信自己國家的文化遺產、歷史傳統、人生哲學乃至行為方式都是世
界上最完美的。因此雖然歷經近２００年的英國殖民統治，印度人除了學會說英
語、照搬來西方的議會民主制度之外，本民族固有的傳統文化、社會習俗和生活
理念並沒有受到太大的衝擊。一位多年來試圖在這個自稱“世界上最大的民×國
家”立足的美國商人感慨地承認，“不懂印度文化，千萬別來印度投資”。
盲目自尊常常讓印度人表現得十分可愛。花七八年才建成的一座立交橋，在
竣工３年前就被冠以“世界級水準”的稱號；一個不過二三十家小店的購物市場，在印度人眼裏至少也是“亞洲頂尖”。僅僅一年前，“精英”們還在網上熱衷於討論諸如“再不加把勁，孟買有可能被上海趕上”之類的話題。
然而，對於那些“電影必看進口大片、飲茶要喝英國立頓、留學只認劍橋牛
津、立業首選美國微軟”的印度時髦年輕人來說，很難將“無知”與他們掛鈎。
印度許多富人家庭有複雜的海外關係，他們對世界的瞭解並不遜於任何一個民族，但很多人出於對民族傳統的尊重而不願主動接受外來的新事物。不久前，首都新德里一批有身份的老年人以影響休息為名，轟走了設在他們居所附近的一家迪斯科舞廳。他們說，“和我們的文化相比，那不過是些垃圾”。
印度百姓認為，“印度不應總輸給中國”
當著中國人的面，印度朋友面帶微笑地說，２１世紀是亞洲的世紀，讓我們
攜起手來共創輝煌。然而當中國人剛轉過身去，他們馬上改口說，２１世紀必將
屬於我們印度。印度人民黨執政以來，更是努力將２１世紀的印度經濟送入快車
道。隨著經濟多年以５% —６% 的速度持續增長，印度的國力不斷增強，現印度
GDP 已近４９００億美元，外匯儲備約有６２０億美元，百姓普遍相信久已期盼
的大國夢想正在一步步接近實現。他們樂於聽到有關“印度正在成為繼中國之後
又一頭亞洲醒獅”的議論，認為自己的國家擁有最好的民×制度、發達高效的教
育體系和雄厚的科研實力、占人口２０% 的社會中堅———中產階級，以及同西
方國家的天然聯繫，印度不應總輸給中國。他們對有關“印度只有２% 左右的人
具有消費能力”的報導嗤之以鼻。
中印４０年前的那場邊境衝突在印度人心裏留下了深深的烙印。兩國關係和
地區事務中一些懸而未決的問題和各異的立場，更加重了他們的猜疑。對於中國
的崛起，印度人經歷了“不承認、不相信、不服氣”的心路三步曲。儘管有人從
中國的崛起中看到了機會，希望也能促進印度經濟發展；但不少“政治家”寧願
用熱臉去貼美國人的冷屁股，也不肯支持政府改善對華關係。
對於印度總理時隔１０年後再次訪華，印度人的心態同他們的國家一樣矛盾
而複雜。大家既對兩國重新修好抱有期望，又表示前景並不樂觀，眼下能做的惟
有靜觀發展。尼赫魯大學一位學中文的學生告訴記者，多年的不實宣傳和誤解使
他們對中國懷有嚴重偏見，他明顯感到兩國人民之間缺少應有的理解和信任。

德班是一個多元文化的城市。德班的三個主要社會群體有著各自獨特的背景，融非洲、印第安和英國傳統於一體。其中還有源于荷蘭、葡萄牙和中國的傳統。第二、三代德班發展了各式各樣的食品、餐館、藝術、手工藝和民族特色舞蹈。
德班370萬居民中有80萬人是印度人的後裔。除南亞次大陸外，德班是擁有的印度人人口最多的城市。
生氣勃勃的維多利亞街的印度市場是遊客最喜愛的景點，這裡有供購物的格雷街、宏偉的以馬利天主大教堂和南半球最大的清真寺——伽瑪清真寺（Jummah Musjid Mosque）。這兩個相互對立的宗教建築相鄰而建並和諧地存在。在這個充溢著行人、交通和商人的喧鬧與嘈雜地方，以馬利天主大教堂和伽瑪清真寺代表了和平與安寧，象徵著寬容和容忍。
德班和格雷街上遍佈主營印度南北特色菜系的餐館。兔肉醬、麵包和咖喱小吃是當地流行的待客食品。
吸引眾多國內外遊客的印度宗教節包括排燈節和花車節（在海濱舉行的聲勢浩大的遊行）。沙斯沃斯（Chatsworth）的智力廟（Temple of Understanding）中最值得一看的是壯觀的克利須那神廟。另外還有其周圍社區餐館裡的美味菜肴。
壯觀的人力黃包車和“.金色里程街”（Golden Mile）的華麗的藝術品和手工藝品展示了德班的祖魯式華麗風格和文化韻味。這些美麗壯觀的景象在趵瑟山（Botha’s Hill）的費祖魯峰（Phezulu）上一覽無餘，還可俯瞰眾多群山形成的壯觀山谷。
其他節日和大型文化娛樂活動還有沃德肯德班七月障礙賽跑、NBS劇院、花園展、非洲音樂節、作家時代、非洲詩歌和德班國際電影節。
德班還有很多沙灘節日、遊艇賽和其他海上運動。在德班的北海灘上每年都舉行世界上最長的衝浪比賽，吸引眾多來自世界各地的優秀參賽者。
南美海灘是最有名的國內旅遊景點，被豪華的度假公寓和高層酒店環繞。還有佈置講究的陽光海岸休閒娛樂場、菲茨西蒙蛇公園和迷你城（德班市的縮影）。度假城的遊客可以乘坐祖魯人拉的彩色黃包車，或者目睹壯觀的沙丁魚群，成千上萬的沙丁魚遊上海岸，後面跟著成群的鯊魚、海豚和鯨魚，景象煞是壯觀。
德班海港不斷開發為集美食文化、藝術文化和娛樂文化於一體的旅遊景區，接待眾多來此享受溫暖的亞熱帶風情的遊客。波因特碼頭（Point Waterfront）的海上公園建起了新的遊艇人工港、運河、商店和世界級的海洋水族館。在非洲其他的大港口，如威爾森碼頭，很多海味餐館提供印度洋鮮魚。該地區還有新卡塔利娜劇院、棒球中心、展室齊全的多元文化藝術中心、商店和非洲特色餐館。
壯麗的德班城市禮堂裡設有藝術品展室，有免費的午餐音樂會和誇祖魯-納塔耳交響樂管弦音樂會。德班市有很多維多利亞式和世界著名的裝飾派藝術風格的建築。非洲博物館、納塔耳海事博物館和誇莫爾博物館都收藏了德班的豐富歷史記錄。
文化之旅，如伊南達遺址，帶您參觀德班及其周圍的鎮區，品味不同的生活方式。探險，如費祖魯和誇西姆巴，提供祖魯鄉村傳統的娛樂活動。此外還有該省著名的戰場和他旅遊景點。
德班是南非唯一一個擁有兩處世界性遺產遺址的省份，擁有非洲最古老的植物園。該植物園裡經常舉辦戶外音樂會和親朋好友野餐聚會。這一美麗的自然海港位於波利亞山腳下，離德班市中心不遠，擁有珍貴的樹木資源，其中以鐵樹最為稀有。
誇祖魯-納塔耳是名副其實的“世界省”。德班擁有世界水準的基礎設、巨大的吸引力和每年345天的陽光明媚的日子，是感受陽光和各種文化韻味的首選之地。

印度齋浦爾市附近的旅遊勝地安伯古城每年都吸引大批各國遊人。當地居民牽來過去用做運輸工具的大象，給它披紅掛彩，專門接送遊覽古城的遊客。乘坐大象旅遊目前成為安伯古城的一大特色，也給這裏的居民帶來較豐厚的收入。
新華社 2002年12月09日 印度人待人熱情，甚至把陌生人都當成沒見過面的朋友。我與辛格先生只見過兩面，他就邀我去他家吃飯。吃飯的正式程度是關係遠近的一種標誌。初次邀請朋友做客時，往往會準備比較講究的餐具，鋥光瓦亮的刀叉往桌子上一擺，猶如一場古代戰爭的微型武器，用這些微型武器做心理文章，如同中國人喜歡用宴請來“俘虜”對方一樣。
熟人間吃飯則沒這麼多講究，最好能親密到吃手抓飯的程度。我按時來到辛格家，他家裏已經有了幾位朋友在吃飯。印度有這樣一種習慣，邀請一個人到家裏吃飯，對方可以把自己的朋友帶來，所以印度人請客時很少圍坐在餐桌邊，而是把各種飯菜通通擺放到餐桌上，客人或站或坐，有共同話題的人可以聚在一起聊天，完全不像中國人那樣，喜歡圍著桌子製造氣氛。不過，飯桌上的主食永遠是米飯或者餅，最後還會有一點甜食上來。
同大部分印度家庭一樣，辛格家的門旁也放著一個水罐，裏面浮著幾粒豆蔻，有一種特殊的清香。這頓飯是手抓飯，我模仿著他們的樣子洗手，但是想到要用手來抓飯，還是有些不舒服。用手直接把食物放到嘴裏，是印度的傳統習俗，而且只能用右手把食物送到嘴裏。在印度，南方人用整個右手抓食物，而北方人則比較斯文一些，只用手指的前兩個關節。由於印度人有用左手洗屁股的習慣，他們認為左手不潔淨，所以吃飯時左手只能放在膝蓋上。這個習俗讓我受了不少苦。
我本人是個左撇子，左手總是不自覺地承擔了大部分任務。好在我是外國人，對方只是沖我皺一皺眉了事。另外，辛格堅持請我吃手抓飯，還因為他認為吃飯中的很多快感來自觸覺，刀叉和筷子阻止了這種觸覺，所以也就阻卻了特有的快感。更重要的是，用手抓飯可以提前瞭解食物的溫度，避免燙著舌頭或者口腔。我一邊抓飯，一邊想：中國人有用嘴吹食物降溫的習慣，大概就是不能用手試探溫度的緣故吧。

克裏什娜•達斯今年只有25歲，長得楚楚動人，她很會帶孩子，而且有一手製作芳香咖喱粉和鬆軟麵包的絕活，然而，對於在印度西孟加拉區她的婆家人和朋友們來說，她就像不在人世一樣。
一年前達斯的丈夫不幸去世，達斯在婆家中的地位一落千丈。在周圍人的眼中，她成了一個不祥的動物。她不得再婚，不能穿鮮豔的莎麗服，甚至在每天祈禱幾個小時後，只能吃到別人施捨的如同豬狗食的飯菜。
印度社會等級森嚴，但再也沒有比喪夫的婦女更悲慘的命運了。印度許多地方的寡婦，都被打入社會最底層。雖然從當地宗教中找不到如此對待寡婦的根據，但這已經成為印度家族文化的一部分。
在傳統的印度家族裏，女人只能扮演相夫教子的角色，只有那些有錢的或者比較文明的家族中的婦女才有機會逃脫被迫害的命運，而能夠再婚的女人更是少之又少。印度全國目前約有3300萬寡婦，其中，約有一半的寡婦年紀都在50歲以上。丈夫死了，她們的生活也如同死亡。
據不完全統計，印度被趕出家門的婦女多達10000人，她們只能湧向各個城鎮，沿街乞討。如果不是找到了“阿亞巴爾巴里”，和這10000名婦女相比，達斯的命運也肯定好不到哪里去。“阿亞巴爾巴里”在孟加拉方言裏是“我的家”的意思，設在弗倫達萬市，專門對那些被趕出家門的婦女進行生活技能培訓。
達斯表示： “如果不是來到這個地方，我真的無處可去，我不能回家。在這裏，他們對我和兒子都很好，我可以在這裏工作，而且感到高興。”她的前額上仍纏著標明喪夫的白線，但她毫不猶豫地換上了鮮豔的莎麗服。
“阿亞巴爾巴里”創建於1998年，創建者名叫莫希尼•基裏，她表示，她的目標是把色彩和意義重新注入到她的避難所裏的婦女生活中。她說：
“看到那麼多婦女身穿白衣來到這裏，心裏真不是滋味。我想讓她們大膽穿上鮮豔的衣服，額上纏上漂亮的彩帶。”
莫希尼今年55歲，也是一名寡婦。18歲那年，她嫁給了印度人口最多的邦———普拉迪什邦最高行政長官的兒子，搬進了擁有800名侍者的豪華官邸。不久，她的公公V•V•基裏當選印度總統，莫希尼搬到德里的總統府，在那裏結識了一些有權有勢的人。她和丈夫一起生活了37年，也因此爬升到印度社會的最高層。
丈夫去世後，儘管她的社會地位很高，但仍品嘗到被羞辱的滋味。有一次，她去參加一個親戚的婚禮，竟被要求離席，理由是她的寡婦身份會給新郎新娘帶來厄運。
差不多在10年前，莫希尼被任命為全國婦女委員會主席，負責提高婦女在印度的社會地位。1995年，她下令在弗倫達萬地區進行調查，結果發現，這裏竟然有近萬名寡婦，她們中的很多人住在破敗的房子裏，生活相當艱難。
因此，莫希尼創辦了“我的家”。目前，這個寡婦避難所裏已經收留了大約100名婦女。
印度政府也對“我的家”工程伸出了援手，裏面的婦女每月可領到750盧比(15美元)的救濟金，那些更不幸的婦女還能領到養老金。但一份研究報告指出，符合領取養老金的寡婦高達28%，事實上領到養老金的婦女只占11%。看來，莫希尼今後的工作並不輕鬆。

據德新社９日援引印度聯合新聞社的報導，日本政府將向印度捐贈４３億盧比（合９２００萬美元）用於印度洞窟神廟的保護和開發。
這筆捐贈將主要用於保護印度西部的馬哈拉斯特拉邦內的阿旃陀山脈中極具研究價值的佛教壁畫，以及作為印度教獻禮的埃洛拉洞窟神廟。另外１１處位於該邦境內的廟宇和紀念碑也被列入這次資助保護的範圍。
據該邦的一位官員稱，這項旨在保護佛教和印度教廟宇的計畫目前已經在實施之中。

昌迪加爾"垃圾公園"內,用廢棄瓷磚片和酒瓶蓋推出的人物塑像群。楊淑群 攝影
客居印度近兩年，雖為此間宏偉大氣的歷史古跡所折服，但也深為印度現代都市之擁擠髒亂所頭痛，無論是在新德里、孟買這樣的特大都市，還是去阿格拉、齋普爾、勒克瑙這樣的歷史名城，擁擠的車流人流、灰濛濛的天、髒乎乎的地似乎永遠是車窗外那一道難堪而又不變的"風景線"。記者去過伊斯蘭堡，這座充滿花園和綠蔭的新興城市，曾給記者留下了深刻的印象，以至於回來和印度朋友提到伊斯蘭堡，總少不了讚美和誇獎之詞，沒想到這讓向來與巴基斯坦較勁的印度人急了，"你去過昌迪加爾沒有？"，幾乎是異口同聲！
聞名不如見面，那就去昌迪加爾看看。出新德里向北，一條雙向6車道的嶄新高速路直通250公里外的昌迪加爾。一走進昌迪加爾，寬闊平整的馬路，潔淨清新的空氣，規範有序的車流，花團錦簇的交通環島，一下讓人從早已習慣的"城市風景線"的桎梏中掙脫出來。此時，以往印度街道狹窄擁擠的概念不知不覺被拋在了腦後，不用擔心車子會被從夾縫中擠來的"飛車"刮傷，也不用擔心在紅燈路口，一群衣衫襤褸的乞丐會擁上來敲打你的車窗，連一向在大街上昂首闊步的印度神牛也幾乎絕跡。偶而瞥見的幾頭，處境似乎也好於其他都市的同類。遠離喧囂的它們，安祥地在綠油油的草坪上覓食踱步。
忽然，不小心迷路，車子鑽入了一個居民區，一幢幢掩藏在花叢和綠蔭之中的精緻屋舍撲面而來，讓人不由得為之一振。寧靜與和諧在此間巧妙的融合，換來我們這批"不速之客"的嘖嘖驚歎。窗外不停轉換的綠色，讓同行一位朋友不住驚呼，這那像是在印度啊？來到號稱亞洲最大的昌迪加爾玫瑰園，我們再次領略了昌迪加爾的漂亮與潔淨。寬闊的花園內，彙集了近千種各式各樣的玫瑰花。放眼望去，寧靜的綠色襯托著大片的紅色、粉紅、紫色和深黃，讓人賞心悅目。
與絕大多數歷史悠久的印度城市不同，昌迪加爾的主體非常年輕。它是在印度獨立後，印度政府聘請瑞士裔建築師勒•廓布舍主持修建完工的。或許正因為年輕，它才沒有那麼多歷史包袱的重壓，才會讓這座印度"最乾淨城市"顯得這麼獨特。
獨特之一自然是它的城市構造。設計之初，廓布舍提出了集"生活、工作和健康"為一體的總體規劃目標，並將人文的溫情引入到了枯燥的設計方案之中。按照他的設計方案，昌迪加爾全城宛如一個躺倒的巨人。全城按阿拉伯數字分區，1區為政府機關所在地，位於城東北角之盡頭，宛如人的大腦，管轄著城市的基本運轉。而彙集主要銀行、賓館、影院、郵局等其他服務和商業設施的17區，則位於巨人的"心臟"地帶，通過一條條宛如血管的道路，為城市的發展輸送著"養份"，將全城其他部分的"軀幹"和"器官"緊密地聯繫在一起。獨特之二乃是城中居然有三套政府班子。作為印度旁遮普邦、哈裏亞納邦和昌迪加爾中央直轄區共有的行政首府，昌迪加爾在印度也算是獨一無二。
獨特之三應是城邊那座頗具特點的"垃圾公園"。在這座10公頃大小的公園內，沒有奇花異草和飛禽走獸，處處擺放著的5000多件用破瓷磚、電線、插頭、陶壺、輪胎甚至機床等各種工業廢棄物拼鑄成的大小雕像，"垃圾公園"也由此得名。公園內，既有用電插頭做成的大塊牆壁和拱門，也有用煤渣堆積的假山。令人叫絕的是，公園裏還安放有大批用瓷磚片、酒瓶蓋堆砌成小塑像，浩浩蕩蕩組成了一個個整齊的武士、舞女以及動物方陣。走近細看，這些"印度兵馬俑"聲勢還頗為壯觀。
"垃圾公園"由來還有一個有趣而真實的故事。當年建城時，有位名叫昌德的前政府公務員，突發奇想要用工業垃圾鑄造雕像，為此花了很多時間搜集了大量材料，開始悄悄在遠離城市的森林裏，建立了一個擺放這些雕像的木屋。1972年時，由於城市擴建，昌德的秘密被揭開。起初，木屋面臨被拆除的命運。好在當地政府聞訊後，不僅將木屋保護了起來，而且還發給昌德工資讓他完成了自己的夢想。現在，別具一格的"垃圾公園"已成為昌迪加爾一景，每天近五千名遊客的參觀數量多少彌補了年輕的昌迪加爾缺乏名聲顯赫的古堡或神廟所帶來的遺憾。
出昌迪加爾城沒多久，路邊重新又見到了"髒亂差"那一派讓人再熟悉不過的景像。的確，印度人有理由為昌迪加爾的美麗和乾淨而驕傲，但何時它的美麗不再是印度一道獨特的風景呢？

駱駝之旅
徒步旅行能讓你更近距離地體驗印度的風土人情，但如果你懶得走路，不妨乘著“沙漠之舟”走一趟。駱駝之旅一般在幾小時到幾天不等，非常隨意。在Jaisalmer和Pushkar附近的沙漠都有駱駝出租。這可不是每個國家都有的節目，如果你剛好又在10月到2月間來到印度，可千萬別錯過當一回“駱駝騎士”的滋味哦。
雪山之旅
1月到3月，是在印度滑雪的最佳季節。Narkanda和Auli都是當地著名的滑雪勝地。雖然滑雪在印度是比較新的旅遊項目，還沒發展成熟，但這只會令你的旅程更貼近自然，有更多的樂趣。在享受滑雪帶給你動感十足的興奮之餘，你不妨歎上一杯熱氣騰騰的薑茶，再來一塊香噴噴的印度薄餅，然後在透藍的天幕之下靜靜欣賞“山舞銀蛇，原馳蠟象”。
博物館之旅
作為世界四大文明古國之一，印度的文化遺產到今天依然魅力四射。在全國的很多地方都有令人歎為觀止的古建築遺址，斷斷續續地告訴你印度的昨天。不過如果你要想一次看盡印度五千年歷史，就一定要到博物館了。
英國在19世紀統治印度時就為印度的文化而驚歎，於是大力收集各種文物，並於1875年在加爾各答建立起第一所博物館。如今，在已經獨立的印度，博物館發展得更為多元化。有科學博物館、博物學博物館、民間藝術博物館等等。博物館的藏品豐富，記錄詳盡，從平民到帝王的物品都應有盡有，保證讓你大飽眼福。
喜馬拉雅山之旅
相對於尼泊爾境內遊人如鯽的喜馬拉雅山，印度境內的那部分喜馬拉雅山更為安靜平和。如果你想在這世界第一山上靜聽大自然的聲音，不妨作一次徒步登山之旅。登山旅程最適合的季節是4月到11月，不過每個登山點的開放時間都不一樣，在計畫你的行程之前最好先查清楚。

在印度的身上，我們常常能看到中國某些過去、現在與將來的影子。畢竟這兩個毗鄰的文明古國、人口大國、同處一洲而又同在經濟發展的快車道上的發展中國家，面臨的困惑、保持的雄心與取得的成績，具有不因地理而隔閡的共性。
“夢想成真”
當磁浮列車以超過400公里的時速在中國上海飛馳的時候，聖誕老人也給中國的近鄰印度帶來了一份大禮。2002年12月25日，印度有史以來第一條地鐵在德里（印度首都有時稱“新德里”，有時也稱“德里”，這是因為德里本是印度古都，後來在古都旁邊擴建了一座新的城市，將這個新城區稱為新德里，以區別於老德里。新德里和老德里也可合稱為德里——編者注）正式開通，地鐵站口的大橫幅上同樣寫著4個大字“夢想成真”。
通車當天，筆者同數以千計興奮的印度人一起擁入車站，在歡呼中看著列車駛來，擠進幾成沙丁魚罐頭的車廂，我們看到的是一個雄心勃勃的“南亞虎”。
以下的文字摘自一家印度本土法律事務所編撰的《外商投資指南》的前言，從中不難看出印度人對於自身發展前景的一份自信：
“在全球經濟衰退的背景下，印度仍是少數保持商業和投資吸引力的地方。它的G DP仍保持每年6％的健康增長；它擁有超過10億的人口，其中中產階級提供了世界上最大的未開發市場之一；它擁有一支富有才幹和經過良好訓練並使用英語的勞動力隊伍和世界級的教育體系，而勞動力和生產成本仍是世界上最低的；它擁有民主政治制度，司法獨立和新聞出版自由；自從1991年以來，歷任政府都堅持推進經濟開放，吸引外國投資的進入和允許外國企業更多地在印度謀求商業機會。”
開放不分先後
長期以來，印度循著一條與眾不同的發展路徑——即所謂的“強內向型經濟”，實行“自力更生”的經濟政策，鼓勵進口替代，拒絕外國資本，甚至一度將已有的外資企業國有化。在這一政策下，印度一方面建立了較為齊全的工業體系和基礎設施框架，另一方面，也錯失了利用外資補充國內建設資金不足和通過吸納國際直接投資提升技術含量的機會。
1990年代初，國際形勢變幻，國際援助持續縮水，印度政局跌宕起伏，最終促使印度走上了開放的道路。10多年過去，應該說印度開放的效果是顯著的：其吸收的直接投資從1991年的9700萬美元猛增到了2001年的23.3億美元，吸收的間接投資則更是從空白增長到2001年的27.6億美元。這樣的增長速度絲毫不比中國遜色。
但是，良好的發展前景下，印度仍有相當多的憂患。這些憂患，對於改革開放先行一步、經驗教訓積累多一點的中國，也同樣具有重要的參照價值。畢竟，這兩個近鄰，有著太多的相似之處。
“農田裏放衛星”
IT行業是印度的驕傲。整個1990年代，印度的IT產業年均增長率是50％——這是一種令人眼花繚亂的發展。2000年印度IT行業的出口額達到57億美元，其中40億美元來自軟體出口。
但另一方面，印度的IT產業幾乎是完全建立在“頭腦”上的，即以軟體出口和所謂技能密集型而非技術密集型的軟體服務貿易為基礎。印度幾乎沒有IT產業核心硬體的研發能力，也沒有上規模的硬體設備生產、組裝企業。
中國在“十五”發展規劃中，以“資訊化帶動工業化”確定了資訊產業的地位。而印度提出的思路，則是可以在農田上建立資訊產業；有人甚至認為印度可以不經過全面的工業化和基礎設施建設而可以直接建立知識經濟發展模式。
但所有試圖跨越“階段”的發展總是會帶來問題。在印度，就有不少人承認IT行業的發展目前還並沒有對印度整個社會和經濟產生顯著的溢出效應。
因此，我們就不難理解這樣一幅極具象徵性的圖景：在一片農田裏或是貧民窟旁，一棟現代化高樓鶴立，樓頂上昂著大型的碟狀衛星接發天線——印度IT企業主要靠衛星接入方式保持對外資料聯絡。而同時印度最好的尼赫魯大學經濟系的機房裏，還赫然使用著黑白顯示器和奔騰150晶片的“化石級”電腦。
筆者曾擁有在兩個頁面轉化之間成功打了個盹的記錄。
“大使”牌小汽車
儘管自1990年代以來，印度政府已在經濟社會開放和融入全球化經濟方面作了相當大的努力，但印度的開放程度仍存在一些盲區。
在訪問途中，我們仍能聽到由於嚴格的進口替代壓抑外商投資積極性最後導致撤資的故事。單純保護的結果，是競爭力的低下和革新的步履維艱。
在德里的大街上，跑著的小汽車90％是古董級的“大使”牌——車型酷似1930年代的上海大街上的老爺車。這是印度最大的國產汽車企業TATA集團的產品，車型曆50年毫髮不變！依筆者的乘坐體驗，其發動機也極可能如此。
最近，紐約的斯密森博物館舉辦關於印度“大使”車的展覽。獵奇的美國人對這款車十分喜愛——人們驚訝於它竟然還能跑得那麼歡。而印度人真正愛上“大使”車的一個理由是：安全——誰都知道它跑不快！
外賓“禮遇”
相關的觀念更新問題還反映在國際形象上。
作為四大文明古國之一，印度有著豐富的歷史文化遺產，“無煙工業”當然應當得到大力發展。
2002年末，傳來中印間正式開放旅遊的消息，印度各大名勝的小商小販們自然要加緊學習中文吆喝了。而前往印度參觀遊覽的國人，往往要準備好面臨這樣的外賓“禮遇”：支付高出印度本國人10倍到100倍的門票——這對於中國人來說，絕對是一個非常熟悉的“歧視”！
在一次火車旅行中，筆者曾專門就此請教鄰座的印度人，得到的解釋是：既然你們外國人能花大錢千里迢迢地來印度旅遊，當然就付得起這個價。筆者試圖用經濟學原理進行解釋：實施門票的國民待遇——改善印度的國際旅遊形象——進而吸引更多的國際旅客——帶動旅館、餐飲、紀念品、娛樂業——最終獲得更多的旅遊收入，對方聽罷呈若有所思狀。
5分鐘印度時間
如果有人要你等5分鐘，你能幹些什麼事？這要看在哪里。在印度的話，那可就多了。據筆者的親身經歷，這包括喝一杯印度茶，加一瓶可口可樂，加觀賞珠寶店的夥計現場穿出5根半寶石項鏈！
根據印度時間，如果有人同你定好8時見面，那他實際上說的是9時。學生出於對教授的尊重，會提前一刻鍾到！
反觀中國，“時間就是金錢、效率就是生命”的理念，在相當多的地方和領域，也依然還沒有深入人心。
兩天內的4條中國報導
筆者在2002年最後一周裏，隨機選擇兩天，收集了印度的所有全國性英文報紙，查詢有關中國的報導，得到了4條消息：張藝謀導演的影片《英雄》、中印在世貿新一輪談判中的態度比較、全球跨國公司爭相入駐上海、印度成為對華反傾銷訴訟的大戶。
現在中印兩國都深知對方的重要性，也關注對方的發展和相互之間關係，但瞭解仍是不充分的。雙方的認知也需要更新。印度一本2001年出版的專著《跨越夢想之橋：印中50年》（Crossing a Bridge of Dreams：50Years of India－China），列出了20世紀下半葉印度學術界的102篇主要的中國研究論著，按時間序列依次是五六十年代14篇、70年代35篇、80年代12篇、90年代39篇。依筆者的閱讀範圍，中方學者對於印度的研究也相差不多。

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隨著印度航線的開通，帶動了國人一窺這個文明古國的觀光潮，要深入印度全境，德里可以是個方便的起點，而最熱門的旅遊路線，所謂德里──阿格拉──傑布林的金三角，也是由德里出發。
德里是個極大的城市，１２００多年漫長的建城過程反映了印度繁複的歷史變遷，它包含了七個前身城鎮，當今首都所在的新德里只是它１９３１年來向南延伸的部分，但幾十年來的發展，新都的面積早已超過七個古城的總合。觀光客置身新舊城中，古跡漫遊，似宜對歷史稍知一二，免得走馬看花，徒見表像，這就辜負了一趟千里迢迢的古文明之旅了。
德里以傳統的工藝品製造著稱，包括金銀器皿、首飾、寶石、象牙雕刻、樂器及棉毛紡織品等，攤位林立，夾雜在老街和破舊的民宅間，穿梭其中採購殺價，別具異國情調。異國情調的浪漫和對當地人民沉重生活負擔的感受，不一定要在你內心裏交戰，反正只是個觀光客，不用太認真，比方說，所有官方印製的觀光導引小冊都會諄諄告誡，不要施捨乞丐，因為會引來更多的乞丐，你爭我奪，後患無窮，但你若有幾個閒錢，不必傾囊而出，但求量力而為，在施捨的同時比乞丐更要眼觀八方，給了就跑，一天或一地限制幾個配額，利人不損己，也算是對世界的貧富不均略作補救，何樂不為？
新德里則是一座規劃有致的花園城市，市內有許多大小不一的圓形廣場，布以花壇、草坪和綠樹，林蔭大道和環形大道由廣場成放射狀或環狀格局。穿越中央街心公園的東西向大道，東起國家體育場，經紀念拱門、中央秘書處，西止於總統府，綿延數公里，大道兩旁，排列著外交部、國防部等主要政府及科研機構。以此幹道為分野，北部為現代商業中心區，各商店圍繞康諾特圓形廣場佈置，頗為繁華，南部為住宅區，綠林掩映，環境宜人，其間傳統宮室雄偉瑰麗，西方式的高級邸宅也極盡豪華，外國使館均坐落在此，總統府則是英國建築流派和印度傳統式樣結合起來的建築，國會大廈又是中亞式建築，但柱梁和屋簷雕飾卻呈現印度藝術的特色。 劉蓓蓓／摘編 Ｊ０２１
印度旅遊小注意
聖牛霸道有理 按爆喇叭也沒轍
印度的牛特別多，都市鄉村到處可見牛只在街道或高速公路上活動。受宗教影響，牛在印度地位崇高，領有“執照”，人車與牛只交會，只有人讓牛，不可能牛讓人。印度人開車通過路口，喇叭響的時間比不響的時間多；若遇到其他車輛，按喇叭也許有用，遇上牛只就完全不管用，喇叭按到燒掉，霸道的牛也充耳不聞甚至慢慢回頭瞄你一眼，感覺好像在說：“我就是要站在這裏，你按喇叭也趕不走我。”僵持的結果，最後只有人車移位讓牛。
避免小販騷擾 交易最好上車談
印度幅員廣大，鄉村仍大量依賴駱駝車和馬車等交通工具，體積龐大的大象不用拉車就是最好的載具，運貨物的數量絕對不會比其他動物少。遊客乘坐的冷氣巴士駛過，要閃避無所不在的牛只，也要與駱駝車、馬車或大象爭道，此景只有印度鄉間獨有。印度觀光景點充斥著小販及乞討人，一見遊客蜂擁而上，進出景點路程最好結伴而行，不想購買特產要態度堅定地拒絕對方。如果看中特產想要購買，不要進入景點時交易，最好等回程而且人先上車再談，比較安全；印度人視殺價為理所當然，小販出的價格一定要殺，依各地情形不同從三折到五折開始殺起，殺聲震天，成交後，注意先拿貨再交錢。
飲食切記小心 慘痛教訓不上身
印度部分飲食條件欠佳，即使是頂級旅館也不一定能保證食物及飲水的安全。前往印度工作或旅遊的許多人都有慘痛的經驗，千萬不要存有“不信邪”、試試看的心態，才能確保身心健康。後語：
到任何一個國家或區域旅行，如果僅僅對當地的景物感興趣，心中卻充滿了對“非我族類”的偏見和排斥，沒有絲毫對異域文化的接受心態，不要說理解，甚至連起碼的尊重都談不上，則家中擺設或個人收藏的各國奇珍再多，其品位大概也不會高於對一堆虎皮象牙或黃金馬桶的崇拜玩賞吧？

孟買真大，作為印度最繁華和商貿最發達的城市，僅人口就有1000多萬。破舊不堪的公共汽車樂顛顛地跑在塵土飛揚的街道上，車窗一律大開，而更多的車子根本就沒有車窗；印度人喜歡乘車時將頭手伸出窗外，而公共汽車少有真正意義上的停站，人們總是習慣了跑著上車，跑著下站。
我覺得最有意思的是見識了孟買的“洗衣集市”。上千個洗衣作坊集中在一個場裏，就在大橋下。洗衣匠們在早以辨不出顏色的池槽裏用力摔打著衣服，蒸汽浮動，洗好的衣服一樣在床單像風中飛揚——一個洗衣匠一般有50—70個家庭客戶，為這些家庭洗衣，能為他們帶來8000盧比左右的月收入，這在孟買是不錯的收入，他們有了錢也不願接受教育，只想守著這份祖業，洗衣、晾曬、送還，過簡單的日子，有簡單的快樂。
印度是一片大陸——真的，印度確實是一片大陸，它古老，神奇，這片大陸承載了太多的苦難和傳統，又煥發著積極向上的力量。在印度旅行的日子，拍了許多溫厚善良的印度人，也常常成為別人的拍攝對象，一路旅行，心中常有很溫暖的感覺。
印度人，給我的感覺，既有亞洲人的純樸、善良、聰明和勤奮，又有英國式的教養和禮貌，更有強烈的民族自尊心和麵對苦難的從容自得其樂的天性。這種品性不僅體現在那些受過高等教育的人當中，像我們在加爾格答的導遊德安先生，他本身就是加爾格答大學的老師，20多年教齡修得的那份儒雅和不辭勞苦惟恐我們少瞭解印度的那份熱忱讓每一個團友都深深感動。

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