PK先生茶對話

現在的孩子是怎麼了?

今天的新聞頭版,逆孫冷血弒阿嬤!



社會上一再出現這樣如此活生生,

血淋淋的例子~

俗話說的好:

寵豬舉灶,寵子不孝....

......................................................

是什麼樣的深仇大恨,

可以將自己最親的阿嬤

給活活用機車鍊連凌虐致死~






是什麼樣的環境造成

這個孩子有如魔鬼般的行為~






太遲了!

台灣的教育顯然是失敗的,學校要負較大的責任~

升學主義掛帥

只會培養一堆升學機器

那些功課不好的學生相對受到漠視~

導致學生人格出現偏差,

這絕對不是一夕間可以造成的~








現在就算法官把這個孩子判死刑,又如何呢?

如果社會無法導正這些孩子的行為~

父母也不管小孩的教育問題





像這樣的社會案件

還是會一而再,再二三的發生~

這位阿嬤

親手把孫子帶大,結果是家庭悲劇收場~

生小孩或許容易


但談到教育小孩問題,家長可就得費點心了~

今天

花了一天的時間~

將新的狗屋給製作完成了~

YA.........

讓狗狗有個新的窩可以住進去~

真好~


這是生平自己動手做成的傑作喔~

雖然沒將整個過程給拍照下來~

不過~

改天再補張,狗屋完成照片一張~





俗話說的好:

金窩,銀窩,不如自己的狗窩~

意思是習慣了自個的生活空間~

就算有豪宅給你住,究竟還是住不慣的~


這狗窩完成之後,就我觀察的結果~

小狗還是要再適應新的住處~

或許是牠住不慣這狗屋豪宅吧~ 

呵呵

我在旁邊喊牠,進去,進去..........

牠好像不太領情的樣子,連看都不看一眼~

真是的~

我坐在這裡，你站在那裡，
                        是一種緣分...
我站在月台，你坐在車上，
                        是一種遺憾...

一切都是最好的安排

國王沒有什麼不良嗜好，除了打獵以外

最喜歡與宰相微服私訪民隱



 
宰相除了處理國務以外，就是陪著國王下鄉巡視

如果是他一個人的話

他最喜歡研究宇宙人生的真理，

他最常掛在嘴邊的一句話

就是

「一切都是最好的安排」

有一次，
國王興高采烈又到大草原打獵

隨從們帶著數十條獵犬

聲勢浩蕩

 
國王的身體保養得非常好，筋骨結實

而且肌膚泛光，看起來就有一國之君的氣派

隨從看見國王騎在馬上

威風凜凜地追逐一頭花豹，都不禁讚歎國王勇武過人

 
花豹奮力逃命，國王緊追不捨，

一直追到花豹的速度減慢時，

國王才從容

不迫彎弓搭箭，瞄準花豹，嗖的一聲

利箭像閃電似的，一眨眼就飛過草

原，不偏不倚鑽入花豹的頸子

花豹慘嘶一聲，仆倒在地

國王很開心，

他眼看花豹躺在地上許久都毫無動靜

一時失去戒心，居然

在隨從尚未趕上時，就下馬檢視花豹

誰想到

花豹就是在等待這一瞬間，


使出最後的力氣突然跳起來向國王撲過來

 
國王一愣

看見花豹張開血盆大口咬來，他下意識地閃了一下

心想：「完了！」
 
 
還好，隨從及時趕上，立刻發箭射入花豹的咽喉

國王覺得小指一涼花

豹就們不吭聲跌在地上，這次真的死了

隨從忐忑不安走上來詢問國王是否無恙

國王看看手，小指頭被花豹咬掉

小半截，血流不止，隨行的御醫立刻上前包紮
 
雖然傷勢不算嚴重，但國王的興致破壞光了

本來國王還想找人來責罵一番，

可是想想這次只怪自己冒失，還能怪誰？
 
所以悶不吭聲，大夥兒就黯然回宮去了。

回宮以後

國王越想越不痛快，就找了宰相來飲酒解愁
 

宰相知道了這事後

邊舉酒敬國王，一邊微笑說：

「大王啊！少了一小塊肉總比少了一條命來得好吧！

想開一點，一切都是最好的安排！」

(上圖)是蓋杯

這杯子讓我想起古裝劇,黃帝拿起住蓋杯喝茶的神情

(上圖)四季春茶學名是(四季如春茶)

目前是茶農最喜歡栽種的茶種

茶葉生長速度快,一年又可收成六次以上

包括冬片仔(冬茶收成之後的茶葉)

金萱茶學名是(金萱不老茶)

年輕人喜歡喝的茶

特色是茶葉帶有淡淡的奶香

但是市售金萱茶葉,奶香也有可能不是天然的

Wow!

這裡是哪裡啊?




怎麼會有如此氣派的大樓及照片中悠閒的度假風呢?

不說您不曉得~

這裡可是國內有名的度假Hotel 喔~

涵碧樓是也~







來此旅館度假,口袋得要夠深才行~

或許你會問~

怎麼能拍的到這場景~

嘻嘻................

我啊!

發揮狗仔精神,一路從底下階梯走上去的~

涵碧樓的安全人員也說可以拍照~

但是不能跨越到裡面去~




就有一個老外啊,肯定不是來度假的~

他老兄一路走,最後竟自己走進門裡面去了~

當然~

就被安全人員攔下了~

不然~

這安全人員肯定沒頭路喔~

呵呵~

科技電子業最近的話題圍繞的

莫過於鴻海集團合併奇美電子

在逛書局時

發現架上的雜誌封面其內容篇幅也都報導這則消息







其中有一段報導

跟我想的一樣,就是~

奇美集團對合併的堅持

奇美這個名字要留下來以及上下游供物鏈要維持現狀

有了鴻海這個富爸爸加持

台灣面板業才有能力對抗以韓國為主的三星,及LG面板業者

韓國政府對面板產業,是百分百投資

相對台灣就弱勢了點

身為台灣人,當然希望台灣的面板業可以是世界第一


談到鴻海,就想到郭董那生意場上的霸氣

鯨吞蠶食了好幾個光電產業

完完全全就是生意人的料








且領導性格不乎以下:

要有熱情,能夠鼓舞士氣,要有果決的能力,及行動力

相對的奇美董事長許董

給人感覺,就是藝術氣息濃厚的一位董事長

他是國內最有文化素養的生意人

當中奇美博物館收藏的大提琴與小提琴及其他的古文物

堪稱世界之最

在安平外海也常見許董釣魚的身影

想想有哪位董事長是如此悠閒的呢?

這兩位生意場上的董事長風格截然不同

但共同點這兩位都是成功的企業家

位於歐亞板塊與菲律賓板塊中間的台灣

經常發生大大小小的地震

時速高達三百公里的台灣高鐵列車

行駛中遇到地震要如何應變

如何提早偵測警訊以爭取因應時間

讓我們以最近發生在嘉義的地震為例








向您說明

 10月22日上午11點36分，台灣地區發生芮氏規模4.6的地震

震央在嘉義市地震站南偏西方15.9公里，距離台灣高鐵主線僅約6公里

台灣高鐵沿線建置的天然災害告警系統

(Disaster Warning System, DWS)

偵測地震強度超過120gal（相當於五級震度）

已經達到列車停駛的標準

立即傳輸該區域列車停駛的訊號，同步通知行控中心與該區域的列車

 為了確保旅客與行車安全，台灣高鐵沿線345公里的區域

早已建置天然災害告警系統(DWS) 及相關設備

偵測範圍包括高鐵主線區域內的地震

強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水

一旦偵測到任何突發狀況的警訊

立即啟動應變機制，確保高鐵列車及時應變

一切都以保障旅客安全為最優先的考量










 以當天的地震為例

天然災害告警系統啟動後

同時結合自動列車控制系統（Automatic Train Control system, ATC）

立即啟動自動緊急停車訊號

受影響區域內的行駛列車都被設定臨時速限為「零」

換句話說，就是行駛在這個區域內的列車都必須停車

等候進一步的通知，才可以啟動運行

 此時

台灣高鐵的應變中心與行控中心

會指派維修人員立即對受影響區域實施必要的巡檢

確認安全無虞後

才會授權停駛的列車先以低速通過地震告警影響區域

爾後通過的列車，再逐步提速到正常的運轉速度

 當天許多旅客對於台灣高鐵暫停部分列車運行

影響到後續的行程安排，感到十分不解










事實上

高速行駛的列車對於軌道的平整

路面結構的穩定等，都有非常嚴格的要求

因此，不論發生地震的規模大小

如果告警系統偵測到當地的震度超過4級

該區域就必須經過必要的巡檢才可恢復運轉


當然

考量台灣地震頻仍與高鐵運轉要求的特性

台灣高鐵沿線每15公里即有地震偵測器的設置密度

也與中央氣象局必須考量大範圍區域的地震觀測不同

再加上本次地震的震央距離高鐵主線較近

這也是為何在這次地震偵測中

台灣高鐵地震偵測器所測得震度大於中央氣象局偵測震度的原因

 台灣高鐵的天然災害告警系

(DWS)是以台灣高鐵行控中心為管理中樞

以密集佈設於沿線之各項偵測設備

隨時偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等狀況

並透過列車自動控制系統（ATC）即時傳送警訊至列車及行控中心

使列車駕駛及組員能迅速進行各項反應措施，確保行車安全

 邊坡地滑偵測器 地震偵測器 風速計 天然災害告警系統(DWS)

共分為地震偵測器、氣象偵測器以及闖入偵測器三大類：

 地震偵測器： 安裝於沿線號誌通訊機房內

當偵測到大於40gal〈約四級震度〉的瞬間震波時

系統將自動送出緊急訊號給行控中心，以及行駛該區間之所有列車

 依據地表加速度之不同，告警系統設定不同等級的地震警報

應變中心與行控中心將視實際需求

指派維修單位檢查受影響區域內的設施與結構

在確認安全無虞後，授權列車先以限制速度方式行駛

再逐次提高至正常運轉速度

氣象偵測器： 負責偵測風速、雨量以及水位

此偵測結果會將強風、豪雨及洪水等告警訊息提供行控中心研判分析

作為列車運轉速度限制的重要參考，並隨時檢討修正

採行必要的速限調整。 闖入偵測器： 包括邊坡地滑偵測

落石偵測以及異物侵入的偵測

當高鐵正線區域內發生邊坡滑動

落石或異物侵入等可能影響列車營運安全時

偵測系統將自動產生告警訊號，傳送該區間所有行駛列車接收訊息

並產生相關應變作為 

安全第一







是台灣高鐵公司所有作業的最高原則

服務優先，也是我們所有作業的優先準則

在系統設計上，更是以『失效自趨安全』（Fail-Safe）的觀念

作為整體的根本思考，無論發生任何狀況

所有作為都要以確保旅客與行車安全為最優先的考量

 因此

面對地震、颱風的威脅，或許安全運轉的前提，會影響到旅客的行程安排

但是用最嚴謹的態度，維護每個系統設施與服務環節

讓旅客從進入高鐵站開始

都是安心、舒適的旅程體驗，也是我們永不改變的承諾與堅持

(上圖)是各種不同竹炭的導電度,是這次去竹炭文化園區拍的照片

其中又以最下方的備長炭導電度最佳

備長炭是日本的一種木炭

江戶時代的元祿年間

在和歌山縣田邊市一位名為(備中屋 長左衛門)開始製作

這種木炭因而得名

長炭使用現成為和歌山縣官方樹木的橡木

(Quercus phillyraeoides)作原材料

備長炭近年成為白炭的代名詞

亦有在日本國外如中國等地生產，及使用其他木炭品種

但在2004以高溫蒸燒製作而成年以後

由於中國以森林保護為理由，不再對日本輸出木炭產品

令日本國內的備長炭供應大幅減少

真正備長炭外觀蒙上一層泛銀白的灰色

炭化溫度約攝氏一千度以上

一點燃可維持長時間，可做多種其他用途


燃料

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  擁有細緻而優良的質素，燃燒時火力強而猛烈
  
  


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  因此成為日本料理店，如鰻屋及串燒店等燒烤食物時使用的燃料