我們將在對的那一秒碰頭

求學經歷：
自國小以來，我的週遭充滿了很多良師益友，他們不斷的帶領我走向正確的途徑。課業方面，雖然數理方面算是比較弱的課目，但我相信「天下無難事，只怕有心人」的人生大道哩，因此儘管這兩科對我來說比較吃力，在高中三年裡，我依然努力地讓它過了，而且我相信在未來的大學四年裡，藉由修課與課後練習這兩個科目，屆時必定會有所成長的。其他科目算是比較拿手的，尤其是英文，所以我很感謝所有教過我的英文老師們，有了他們，我今天的英文才不會落後別人很多。
高中的輝煌戰績：
高一時全班參加校內的國語文新詩朗誦比賽得到了優勝，當時我和另一位同學〈卜怡珍〉是負責人，負責帶領班上的人。
高二上全班參加英文歌曲比賽，我擔任第一部的負責教唱人，團體成績第一名。
高二下全班參加參加英文話劇比賽，我擔綱演出男主角，獲得最佳男主角獎。
幹部、小老師：
午餐鼓掌：一上時因為常常幫忙同學訂便當，所以之後就被同學們選為午餐股長
美術小老師：一下則是被老師派為美術小老師，幫忙處理交作業以及美術課的事務。
副班長：二上時同學們選我當副班長，這是個相當辛苦的職位，每天都要點名、開會，早上要去教官室簽到，不過，這是一個相當寶貴的經驗，讓我學習到了如何分配時間去管理龐大的工作。
資訊股長：三上當選資訊股長，負責管理電腦以及週邊設備，協助老師使用電腦。
服務股長：三下我當選服務股長，帶領同學們去學校所指派的校區清掃，維護校內乾淨，而如果老師有需要幫忙的地方時，我都能隨時待命。
社團活動：
高中時的社團我ㄧ共先後參加兩個，剛進高中時所選的社團是E.T社〈English Training Club〉，在那裡，我學到了如何使用英文去朗讀一篇文章，如何去詮釋一齣英文短劇，不只如此，我更學到團隊合作的重要性。一年級下學期我轉社到了左中青年社〈校刊編輯社〉，由於上半年的經驗讓我學習到了團結合作的重要性，以及與其他社員的互動良好，因此，到了二年級我被選為社團幹部，參與了校刊的編輯與製作，更體驗到電腦軟體的應用與基本操作，校刊成品出來時更是讓我們感動不已。
到了大學，我相信更多好玩有趣的社團正等著我去參加，因此，除了日常的修課與課後數理練習，我還會積極的利用時間去參加社團，以便更充實自己！

動機目的：
小時候就喜歡描繪世界地圖，那時候只是單純的覺得好玩，長大後才發現，如果自己也能設計一個國家〈例如新加坡這樣一個都市化100%的一個小面積國家〉或是都市那該有多好？於是常會畫一些〝不存在〞的都市，裡面有著公園、住宅區、市中心、工業區以各式各樣的大眾運輸工具穿梭其中等等。貴系的五大教學目標Utopia、Responsibility、benevolence、Academic、Nature〈URBAN〉，我相信我一定都能達到，因為我多麼想要當一名都市計劃屍，儘管過程中一定會有諸多辛苦，且專業課程的部份高中時都沒碰過，但我一定會認真學，因為這是我的興趣也是我的夢想。所以，逢甲大學都市計劃與空間學系是我唯一也是最棒的選擇！

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隨著高雄港洲際貨櫃中心之建設、自由貿易港區之設置、紅毛港遷村、及南部國際機場遷建至外海新生地，本計畫主要係作為第六貨櫃中心基地，未來產業發展將配合貨櫃碼頭之興建，以貨櫃貨及液散貨為主，配合洲際貨櫃中心政策，可增加自由貿易、加值服務、倉儲轉運及資訊服務等多角化營業項目及機能。
另外，為降低國家預算支出及增加高雄港民間投資與營運範圍之廣度，提高港埠之競爭力，未來將依「促進民間參與公共建設法」及「商港法」，以局部BOT或約定興建方式，開放公民營事業機構投資興建碼頭、機具及倉棧設施，並經營港埠裝卸儲運業務。


本計畫之土地使用規劃將以提供產業活動空間使用為主，配合洲際貨櫃中心基地之興建，將基地內土地納入紅毛港地區都市計畫範圍並劃設其土地使用分區為港埠用地。


紅毛港遷村計畫：
紅毛港位於南台灣重要漁場之一，因此明朝中晚期，大陸漁民於冬季為了方便捕撈烏魚就大量前來， 搭建漁寮從事捕漁工做後來因環境較為適應就逐漸定居下來，此外另有一些來自金門 、廈門、 烈嶼(小金門)銅山等地的漁民 一前來定居， 他們就是現在紅毛港居民的祖先 。
自民國六十四年第二港口開闢後，因海城里北部沒入海中，紅毛港變成東、北、西三面環海的小半島，而昔日到處林立的漁塭，被填成一座火力發電廠，而僅一水之隔便是中鋼、中船，接著便與著名的小港臨海工業區緊密相連，北側的高雄港區晝夜吞吐著各式大小船隻。民國六十四年高雄港務局計劃以紅毛港地區，擴建為大林港區第六貨櫃中心，用以興建十萬噸深水碼頭五座，乃至民國六十五年起，實施禁建，並提出紅毛港居民遷村計劃，紅毛港將被建設成耀眼的商港
區。


高雄話本：
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旗津：
高雄市旗津
眾所皆知，高雄市擁有得天獨厚的美麗港灣及現代化城市。而其所屬的旗津，更彷如遺世獨立的海角一樂園，島上唯一的一座旗尾山，外觀就像一艘超大型的船艦。搭乘渡輪前往旗津只要幾分鐘的航程，城市與港灣的浪漫風情盡收眼底，狹長型的島嶼幾乎整個被海岸環抱，是極具發展潛力的觀光度假勝地。因此，旗津在這樣一個良好的基礎之上，想必有足夠條件將之打造成為海洋首都的觀光旗艦、台灣的觀光大島。
政府這幾年來陸續規劃建立南台灣最完整、景觀最多元的自行車踩風大道及加強海景沿岸自然景觀設施等，最令人期待的是高雄港灣空中纜車，在通過可行性評估之後，未來可望成真，讓市民及遊客們可以在不同於渡輪的平視角度，能從空中俯瞰迷人的港灣美景。在軟體方面，除了凸顯旗津傳統在地文化外，更要創造旗津的觀光新文化，以期給人更加豐富又具深度的全新觀感。
高雄市以「海洋首都」為城市定位，旗津位於高雄市的國際觀光門戶。
旗津地區同時也是高雄市發跡之地，文史資源豐富，在自然環境方面，位於高雄市水系匯合之處，透過水運的串連，連結高雄市特有的山、海、河、港等天然景色，故旗津在區位與資源上具有發展觀光的優勢。



高雄聖淘沙－旗津觀光大島永續之嶼構想的落實，需要有計劃的逐步進行環境的整備與優質化、公共設施及交通運輸的改善、重要觀光旅遊景點及旅遊服務設施的建置，並應使整個島嶼的環境朝向永續面向發展，因此需要許多政府部門的引導計畫來啟動民間部門的參與與投入，而能逐漸達成發展為「高雄國際級海洋遊樂園」之目標。現在就第一階段政府部門應主導的主要計畫內容說明如下：
（一）海岸保護暨休憩設施建置計畫
（1）人工灣澳、人工島：
為穩定旗津危險的海象，並形塑優質的水上活動，規劃打造全國第一座遊憩休閒人工島，以提升旗津觀光資源。
（2）離岸潛堤、人工沙灘：
基於旗津地區沙灘於夏季容易流失，導致地基掏空，規劃興建離岸潛堤及人工沙灘，以確保旗津海岸線安全。

（二）熱帶海洋主題遊樂園建置計畫

	（1）	熱帶海洋主題遊樂園：旗津為交通部觀光局統計96年度全國十大景點排名第3名，極具發展觀光潛力，因此規劃熱帶海洋主題樂園將使旗津的觀光遊憩更具魅力。
	（2）	海岸纜車及跨港纜車：高雄具有美麗的山、海、河、港等天然資源，藉由纜車之興建，將旗津打造全國唯一具有海、陸、空運的特色島嶼。

三）永續運輸暨聯外交通改善計畫

	（1）	捷運或輕軌延伸設站：考量旗津聯外交通僅靠渡輪及過港隧道，假日常造成交通擁塞，降低遊客前往旗津觀光之意願，考量未來捷運或輕軌等大眾運輸系統延伸至旗津。
	（2）	綠色車、船、人力、獸力車等系統建置：考量旗津之日照量為全國較多之地區之一，深具發展綠色能源之潛力，規劃旗津成為全國第一座綠色交通之示範地區。
	（3）	環港、環島觀光遊輪航線：規劃環港、環島觀光遊輪航線將讓遊客體驗高雄港美麗的景色。

四）綠色能源擴展暨應用計畫

	（1）	綠能展示場：旗津之豐富日照量，深具發展綠色能源之潛力，規劃旗津成為綠能展示場，宣導節能減碳。
	（2）	綠能推廣補助：有鑒於政府大力推動節能減碳計畫，規劃爭取台電、工研院能源所、經濟部能源局等單位提供綠色能源補助經費。

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世運館位置：
世運主場館位於左營中海路，鄰近捷運紅線R17站，基地面積約19公頃，工程造價20億，擁有四萬個座席、一萬五千個臨時觀眾席。為符合國際田徑總會 (IAAF)一級認證標準的國際性運動場館。

場館建築由曾榮獲英國建築皇室協會金牌獎和威尼斯建築雙年展金獅獎的日本知名建築師伊東豐雄設計，是全世界第一座使用太陽能的綠建築運動場館，屋頂全用太陽能板組成，每年至少能夠產生110萬度的發電量，開放式的體育場，不需空調自然通風。


世運館周邊土地利用：
高鐵通車後，左營之運輸機動性與可及性已拉升為全國性（national accessibility）層級，勢必帶動人力、資金、產業及商務活動聚集。高雄市長期以來缺少高科技產業園區的進駐，如能整合左營高鐵站周邊大面積低度利用的國有土地，將可使左營高鐵站周邊成為「台灣創新研發走廊」中，最具發展潛力地區之ㄧ。

　再者，高雄市左營地區為國軍海軍港區、軍事機關、廠庫設施及眷村主要使用及居住之區域，又因應2009世界運動會主場館賽後設施轉用契機及捷運營運，左營地區將成為高雄市重要發展樞紐。近年來，國軍在左營地區陸續釋出部分營地，加上老舊眷村整建及眷地騰空，國防部軍備局亦希冀對其管有之左營地區列管遷建騰空眷村大面積土地重新規劃、以提升土地效能。

　爰此，為提昇軍方國公有土地運用效率，並促進左營高鐵站附近地區之交通、景觀、土地能再開發利用，故提出「2009世運主場館周邊土地檢討規劃－左營地區土地整體規劃及都市計畫（含國防部管有土地）」，期望藉由整體規劃創造高鐵站區附近土地利用價值、及帶動左營地區整體發展。


眷村改建：
高雄市左營海軍自治新村改建工程，總建設經費五十七億元，預計三年完工，將可容納一千九百二十八戶的眷戶。

左營「自治新村改建基地」位在海軍軍區東側、軍校路西側〈臨高雄市世運主場館〉，建地七萬七千平方公尺，預計興建地下兩層、地上十二層至十四層建築，全區將依眷戶需求，興建不同格局及坪數的眷舍，總戶數是一千九百二十八戶，工程費是五十七億四千萬元。

政府官員表示，推動老舊眷村改建工作是政府重大政策之一，從1996年「國軍老舊眷村改建條例」完成立法施行後，目前已完成改建四百零三個眷舍，共安置五萬餘戶老舊眷村原眷戶及違占建戶，大幅提升眷戶居住品質。

左營「自治新村」原規劃2004年開工，但先期作業遭遇很多困難與限制，所幸有市府及各級民意代表協助，才能排除障礙順利開工。

左營地區鄰近軍港、機關、廠庫、眷村，近來受惠高鐵通車及高雄市將舉辦2009世運會的影響，左營地價已經攀升，預期未來勢必成為高雄市重點發展地區。自治新村還臨近規劃中的「新台17線快速道路」，一旦新台17線完工，將有助於提升社區交通的便利性。

受邀參加動土儀式的人士，還包括親民黨立法委員張顯耀、中國國民黨立法委員黃昭順、市議員陳玫娟等人。

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地理位置：路竹園區位於高雄縣路竹鄉、岡山鎮與永安鄉交界 面積為571公頃，於2001年7月7日由陳水扁總統親自主持動土典禮，基地水電資源充足，無淹水紀錄，亦無斷層通過，為一具潛力之科技基地。
開發狀況：
1.第一階段面積361公頃，於2001年4月開始設計，7月7 動土。
2.第二階段面積210公頃，預計自2004年1月開始施工至2010年6月完工。
3.園區採低密度開發，並注重生態保育，園區內有良好的排水管線及滯洪池規劃，並設置污水處理廠及廢棄物處理設施，降低可能之污染問題。


目前投資引進之高科技產業以六大產業為主，分列如下:

一、積體電路
　　引進IC設計、IC製造(晶圓代工)、IC材料、IC構裝、測試、製程設備、矽晶圓材料等。

二、精密機械
　　引進自動化系統、精密模具、lC及LCD製程設備、控制器、微電子精密機械、感測器及醫療儀器。

三、光電
　　引進光電系統及元件(如LTPS/TFT-LCD/PDP/OLED等平面顯示器、彩色顯示管、光碟機、數位式靜止畫面照相機、接觸式影像感應器、光電半導體、光電二極體等)，及光學系統元件(如儀器、鏡片、雷射元件等)。

四、電腦及其週邊設備
　　引進電腦系統、儲存設備、輸入設備、輸出設備、網際網路設備、特殊軟體及關鍵性機電與被動零組件等。

五、通訊
　　引進電訊系統(包括電話機、數據機、交換機)、微波無線通訊系統與半導體等相關元件、光纖系統與元件及衛星通訊系統。

六、生物技術
　　引進以基因工程為核心之生物技術與製藥相關產業，包括生物農業、花卉及觀賞植物、疫苗．


願景：


路竹園區預計於2010年開發完成，預估產值可達新台幣5000億元，員工人數可達52,000人。

　　路竹園區將營造成生產、生活、生態三生一體的高科技園區，除了成為台灣重要科技發展重心之外，將建構園區成為南台灣的科技文化城，串聯上中下游產業鏈，結合產、學、研發中心，成為具備活潑創新的研發產銷能力，並結合高品質人文、科技、工商活動的多元高科技文化．

　　未來，路竹園區將秉持科學園區一貫的發展特色，串聯台南及高雄縣擁有的工業資源，將結合楠梓加工出口區、高雄多功能經貿園區、高雄軟體工業園區及屏東二代加工出口區，形成南台灣科技走廊，打造綠色矽島的經濟願景。

　　在挑戰2008新世紀的計劃中，路竹園區更加強研發機能，爭取電信技術中心及創新育成中心的設置外，高雄縣亦配合規劃都會區捷運網，連結六所大學與路竹之間的東西向輕軌捷運，增加交通便利性。高雄縣更積極建置e化政府，提供線上申請各項縣政服務外，更開放政府數位資訊滿足民眾需求;並在觀光休閒方面增加海岸線保育及高屏溪自然生態文化區的規劃，提供生產、生活、生態三生一體優質環境的新典範。

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