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嘉義縣公車處 北港-梅山線2-行車路線篇
anor0815 在天空部落發表於 00:31:13

99125終於下定決心要去搭乘嘉義縣公車處北港-梅山線,
最主要還是好奇,想要瞭解它如何在新港、溪口、大林、梅山......等鄉鎮運行。



位於嘉義客運北港站附近,往嘉義方面

當天搭自強號到嘉義就已經1013 
先到公車處看往北港的時刻1015,但假日開。 
此時馬上轉進嘉義客運,1015往北港台西,尚未到站。 

車子來了,已經誤點將近10分鐘,心中開始著急是否能順利銜接。
已經1050,車子只到月眉潭。 
雖然車票買到北港,但時間根本趕不上,當下決定在新港下車。

在新港國中等車時,往嘉義方面過了一班
公車處、一班嘉義客運經月眉、一班嘉義客運經民雄。 
本來想到對面搭車往北港,忽然發現一輛公車處的班車,正是往梅山。看表它已誤點20多分。



票價77元


  



上車後,車上只有2名乘客。


公車處梅山站  025-FJ  剛執行完北港-梅山線  尚未關行先



 
村莊內


看得出來村中很窄,會車不易。



 


車子離開新港後沿嘉145線道(往土庫)至崙子立刻轉入村莊內。
出村莊後到溪口市區再來又轉入村莊內(溪口的排子地區)。
過了大林交流道,車子就先往慈濟醫院,終於有幾位乘客上車,不過都是資深國民,
也就是說免費乘車,這一趟路程的營收可能無法破百元。
離開大林市區,車子不直接往梅山,而是過平交道由大林國中往溝背。



請注意車前大行先顯示溝背是屬於大林鎮


過了溝背繼續隨鄉間小路而彎曲,然後進入內林社區。 
下面這張照片所顯示的站很特別,因為到『新村』後,車子立刻倒車,循原路出內林社區,然後左轉。至162縣道後就繼續且直接往梅山。



倒車中



這條公車路線主要是方便慈濟醫院的病患就醫,也能藉此體會嘉義新港、溪口、大林、梅山鄉村的風情
附上嘉義縣公車處梅山站的路線







 


 


 



 


 


 



 


 


 



 


 


 


 



 



 


 



 


 



 


 


 


 


 


 



 





 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 

嘉義縣公車處 北港-梅山線1-車輛回顧篇
anor0815 在天空部落發表於 05:00:14
這一條路線每天只有三班
由公車處梅山站發車往返北港
想要搭乘的原因是對於它的行駛路線非常好奇
因為每次在北港看到時沒有什麼乘客
而且多年來都維持每天只有三班


首先來看它的行先板

並沒有民雄卻有溪口
表示會繞路


有些車迷看到這輛彩虹公車會懷念
這照片是94年6月20日在梅山站拍
當時我所看到的彩虹公車只有這一輛
其餘都是新車

先回顧彩虹公車 








我這次所搭乘的車輛是025-FJ





正巧就是4年半前我所拍的彩虹公車隔壁
再看看025-FJ的車輛內部


比起二手公車整趟行程坐下來還蠻舒適
尤其是避震
但是客人就是稀少
不過幸好這是由縣政府經營才能繼續維持下去



















 

 



 



 



























濟州島之旅-台灣的上空
anor0815 在天空部落發表於 10:07:10
由高雄飛往濟州的航線全程約2小時
其中前30分鐘的時間是在台灣上空

飛往濟州時因為天候關係
雲層較候
只拍下1張台灣陸地照片
那是雲林縣六輕


回程時則是後30分鐘的時間是在台灣上空
首先看到的是彭佳嶼



再來是有一座大燈塔的島嶼


接下來是基隆嶼


基隆港到了


鏡頭一偏就看到野柳


鏡頭再偏回去又看到基隆港



進入台北盆地


看到101沒


翡翠水庫



台北近郊



蘭陽平原


有看到龜山島嗎



霧社的萬大水庫
淤積很嚴重



梨山與德基水庫



台灣的最西端-曾文溪出海口


台南市安南區城西里垃圾焚化爐























濟州島之旅-遊覽車
anor0815 在天空部落發表於 21:00:38

濟州島的遊覽車則是大宇  起亞和現代三分天下
我搭乘的是起亞
感覺差不多-----吵
和去日本搭乘的日野車則差很大
因為日野車非常非常非常安靜

先看起亞車的內裝
請注意
電視並不能看
只是貼一張濟州島的地圖




駕駛座


起亞車系列



現代車系列



大宇車系列




至於其他廠牌車輛則請觀賞像簿

濟州島之旅-公車
anor0815 在天空部落發表於 20:48:17
濟州島的公車幾乎是大宇的天下
首先看到的韓航接駁車另我眼睛一亮
好像時光又重回多年前的台北
尤其是那後門



接駁車內




由車前大大的36及92號貼紙可以知道是固定配車
行先板使用壓克力
只是用燈泡照明


用LED只有少數交通株式會社

但它不是主要交通公司


主力是三榮交通


另外還有其他交通株式會社

濟州島之旅-華航737-800
anor0815 在天空部落發表於 09:10:57
濟州島位於朝鮮半島南方
面積1000多平方公里
是一個火山島
有許多和火山相關的地形
但是很可惜島上的水量並不多
因此整個島嶼並沒有溫泉

我此次去濟州島由高雄直飛
全程只需2小時
華航高雄-濟州島航線屬於包機
每5天飛一班
當日來回
班機是早上由高雄起飛
下午飛回高雄
由737-800擔綱



因為是早上8點起飛
因此餐點就只是簡單的炒米粉



回程也是炒米粉
不同的是櫻花蝦改為肉臊

光吃炒米粉不夠
我另外加上濟州買的蛋糕和機上可樂



還有華航公仔



737-800大多飛行短程區間
如東南亞和東北亞
機上娛樂就相對簡單



座椅還好


其實波音的飛機經濟艙坐起來差不多
可以睡著
但是MD-90的經濟艙我就只能坐像國內線那種超短程
因為前椅距太窄
旗山南北站美濃站拍車記四美濃站篇
anor0815 在天空部落發表於 22:09:07
美濃站距離旗山南站不是很遠
是一個典型的鄉下小站


從旗山南站到美濃站
有往美濃及往六龜寶來的高旗號可以搭乘
不過它們在美濃的行駛路線不一樣
只要是以美濃為終點或是由美濃站發車的班次
一定都要經過中壇
因為中壇是美濃鎮另一個大聚落
此次我搭車往美濃時
到中壇客人幾乎都下車


往六龜的高旗號則行駛比較近的福安
出美濃站後直接往六龜
不經過中壇


往寶來的高旗號先行駛比較近的福安
出美濃站後先開往中壇
然後左轉經原鄉緣
再往六龜

美濃站內車輛班次大都是高旗號
還有每日一班經旗山楠梓往台中的班次


美濃站的規模不大


行駛的路線有

旗山南北站美濃站拍車記三旗山南站篇
anor0815 在天空部落發表於 22:08:21

旗山北站位置稍微偏遠
雖然佔地比南站大很多
但很少有車輛進出
至少和旗山南站比起來


旗山南站雖然佔地比較小
但是位於旗山鬧區
客人也非常多
進出車輛更是比旗山北站多很多
尤其是高旗號特多
往美濃六龜寶來及甲仙
還有往高雄
幾乎5-10分就有一班
不像北站的高旗號只有高雄-甲仙線進出
往美濃六龜寶來的高旗號並沒有繞進旗山北站
南站除高旗號外
還有許多條民生號路線進出
例如909



908



330



605


很特別的308楠梓-甲仙


308區間車


還有已經停駛的中寮線


以下就是各路高旗號

旗山南站算是高雄客運各車站中人潮最多的站
記得我高中時代就開始搭車到美濃找我高中同學
從台南搭南屏線
一定要在旗山南站轉往美濃的班車
只是我星期日早上由台南出發
都是坐到台南客運的班次


回程大約是下午4-5點
還是台南客運的班次
而且還大排長龍
雖然往台南20分一班
但都要等2-3班才能上車
站上車後
因為大部份都是山路彎來彎去
台南客運的車掌座位旁備有偶吐袋以備不時之需
當時往高雄有冷氣車
往台南並沒有
還是無空調的普通車


至於我那客家同學
居然乾脆直接美濃往高雄
再轉自強號到台南
時間和金錢何止南屏線客運的2倍
很讓我們同學驚訝


我那時台南-旗山都是柏油路
我同學的父親說他以前坐車到台南唸師範時
還是碎石路面更辛苦
原來南屏線的歷史那麼久
台南-旗山我並沒有坐到高雄客運和屏東客運的車輛
因為時間都無法配合


當初我在旗山南站苦苦等待往台南的班車時
往高雄的人排隊並不多
因為班次超密集
幾乎3-5分就一班
當時高雄客運剛開闢新路線
高雄-佛光山-美濃的民生號
每15分一班
不但車輛最新-塑鋼車體
車掌也是一時之選
每位都很漂亮
只是我當時還只是一位窮高中生
沒有多餘的錢去搭高雄-佛光山-美濃的民生號


另外當時南屏的車票分兩種
也就是908和909的票不能通用
從台南往旗山時
要看你坐的是往里港-也就是909的車
或是坐的是往屏東-也就是908的車
來決定你要買什麼票


因為參與台南-里港聯營線-909的是台南客運和高雄客運兩家公司
台南-烏山頭屬於台南客運路權
烏山頭-里港屬於高雄客運路權
整條營運路線屬於普通車
每站均可以上下客


至於台南-里港-屏東聯營線-908則是
台南客運高雄客運和屏東客運三家公司聯營
里港-屏東屬於屏東客運路權
但是只停一些較大站
屬於直達車
要搭乘這條路線的班車
車票上必須有三冷或是屏東客運聯營的字樣才能上車


不過自從台南客運結束營運改由興南客運接手後
就沒有這種限制
908也變成每站均可以上下客的普通車


909自從台南客運結束營運改由興南客運接手後
路線還有一項改變
就是台南客運營運時代每班車均有繞進里港鄉的瀰力村
也就是瀰力肚
興南客運接手後909就不再繞入

今日的旗山南站大致上還維持相當的人氣
雖然車站有部份空間出租
假日依然高人氣

旗山南北站美濃站拍車記二旗山北站篇
anor0815 在天空部落發表於 22:57:27
我搭的是往甲仙的高旗號
有經過旗山北站
而且沒有繞進高鐵左營站
因此行車時間大約1小時10分
不但超越前20分出發的六龜高旗號
還在旗山南站停5分鐘
出旗山南站到旗山北站間
沿途有許多長輩上車
幾乎把整輛車都擠滿

旗山北站屬於車庫兼保養場加油站性質
停放許多老五十鈴及新店客運車
老五十鈴主要跑南屏線的909及908



還有150及308


也會執行學生專車



新店客運車則行駛支線
例如313往杉林鄉的木梓



330往內門鄉的溝坪金瓜寮



以及328往內門及台南縣的南化


當然新店客運車也會行駛其它路線


旗山北站到旗山南站間雖然只有幾站
但走路少說也要30分鐘
邊走邊拍則要更久
剛好10點30分有班往金瓜寮的班車會進旗山南站
就花21元省些體力來抓車
旗山南北站美濃站拍車記一高雄市區篇
anor0815 在天空部落發表於 13:51:41
旗山一直是我想要去抓車的地方
因為那算是高雄客運的大本營
除了往高雄的省道國道路線外
還有往甲仙美濃六龜方面
以及南屏聯營線往台南及里港屏東方面

要出發
先由高雄開始

到高雄後
先由中山路往南走
因為可以連85大樓一起拍下
尤其中山七賢路口的位置不錯



偶而也會遇到直行中山路的車輛
當然也會不放過

151經鳳山佛光山往旗山美濃



除了往南看
也要回頭看
尤其是由高架橋下來的車輛更不可放過



再來就往旗山出發
到旗山就先到北站
高雄火車站-旗山高旗號94元
若搭308則貴21元
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